越南终于不再逼着东大转让高铁技术了？越南的南北铁路刚开始招标的时候，骄傲的很，以

越南终于不再逼着东大转让高铁技术了？越南的南北铁路刚开始招标的时候，骄傲的很，以为各国肯定会争先恐后地来抢这个"大项目"，他不但能拿到优惠条件，说不定还能顺便把别人的技术也给薅过来。可现实给了他们一记响亮的耳光——越南高层跑遍全球，敲了一圈门，却发现一提"技术转让"，人家立马就变了脸色。   这才让越南恍然大悟，原来缺了自己地球真的还能继续转，无奈之下，他们只好把目光转向了邻居中国。   最近中越发布的联合声明中，越南提出要建三条与中国铁路无缝对接的边境铁路，但令人意外的是，这次越南不再坚持要高铁了，而是选择了普通的快速铁路。   这是为啥呢？说白了，给越南修高铁这笔账怎么算都不划算。越南规划的南北高铁全长超过1500公里，投资预算高达673亿美元，差不多相当于越南全国一年的财政收入！这么大笔钱，越南自己肯定掏不起。   于是越南想出了个"妙计"——让中国出资80%。这下好了，越南的钱不用掏，可中国凭啥要接这个"烫手山芋"呢？且不说投了这么多钱啥时候能回本，单说越南的地形条件和经济水平，就决定了高铁的回报率极低。   越南是个南北狭长的国家，东边是海，西边是山，高铁能辐射的范围很窄。再说越南老百姓平均月收入才2000块人民币左右，有几个人愿意花大价钱坐高铁啊？中越之间的货运需求用普通铁路就够了，根本没必要非上高铁不可。   更要命的是，越南还提出要中方转让部分技术。这不就明摆着想学会了就自己干吗？历史教训可历历在目，中国可不愿再养出一头"白眼狼"来。   咱们说句实在话，技术转让不是不可以，但总得拿点东西来换吧？你越南既没钱，又拿不出什么有价值的资源，凭啥就想空手套白狼？   所以，现在越南终于放下不切实际的高铁梦想，转而专注于更务实的铁路并轨工作。这种从天马行空到脚踏实地的转变，其实是件好事。发展这种事，急不得啊！先把基础打好，再一步步往上爬，比什么都强。   越南这次的调整，既是无奈之举，也是明智之选。在国际合作中，互利共赢才是正道，一味想占便宜或者好高骛远，最终只会一场空。