问界M86小时预订2.1万台，问界M920256小时预订1.1万台，余总说

问界M8 6小时预订2.1万台，问界M9 2025 6小时预订1.1万台，余总说“用实力诠释王牌！ ​​​”

什么感觉？

我觉得这就是一剑破万法，在绝对的实力面前，其他的一切所谓的负面和反对声音，都毫无意义。

而这个，恰恰就是华为最核心的特点，没有奇计，没有各种乱七八糟的策略和技巧，就习惯性用实力硬推，不服气？打到你服气为止。

雷总当年经典的“这不是抢我卖点么？”、“有本事拿货来卖呀！”

现在呢？

现在华为就是老大哥，服气的。

当下华为的舆论问题，很多人说是华为的营销策略问题，我觉得不是。

核心问题是，华为所面向的成年人市场，他们说市场消费的主力，但绝不是网络声音的主力；经济下行，年轻人对未来预期悲观的发泄口；以及，问界换代窗口期的业绩下滑。

这三个方面才是核心。

但这三个问题决定不了鸿蒙智行和问界，因为本质上，做产品最重要的从来就不是让不买的人喜欢；而是让买的人下单。

这就是为什么我说，销量才是商品最核心的评价指标，因为钱包投票才是市场最真实的声音。

问界M8和M9如此，尊界也是如此。

尊界现在所有的质疑，怎么破？

我觉得很简单，等尊界上市，成绩出来了，一切的质疑声都会烟消云散。

当然，尊界S800是不是一定能成？

我觉得不一定。

但一个很显然的事情，尊界S800如果没成，一定不是所谓的舆论风波导致的，就如同享界S9或者理想Mega的问题，绝对不是所谓的“飞坡”和“棺车”导致的，就是产品本身的问题。

而尊界S800，这个品本来就是史无前例的难度。

这个市场的核心玩家其实就两个，迈巴赫和宾利，几十年了，连宝马和奥迪都差一口气，其他二线豪车品牌从来就没有过机会，更别说中国汽车品牌了。

这个山头短时间如果攻不下来，是正常的；但如果攻下来了，那么它一定是整个行业具有历史意义的阶段性节点。

如果尊界S800大爆发，那么基本上意味着传统机械时代的豪车定义话语权被终结了，合资和纯燃油车的末路就到了。