孙神点评本田首款高端纯电SUV​​​东本S7的价格：这么自信的吗？前几天

孙神 点评 本田首款高端纯电SUV ​​​ 东本S7的价格：这么自信的吗？前几天我开过这款车，开了三天，体验很深。 我认为这不是东本自信，而是无奈。

刚去看这款车的时候，一看是4730mm车长，就觉得这大概是一款十来万的平价家用车。大概开了十几分钟，我按顺序产生了以下感受：

- 第一感觉：这底盘怎么这么好，肯定不是十几万的档次。别说十几万了，如果20几万能造出这样的底盘，也是惊为天人了（我开的是顶配，肯定是30万朝上的）。

- 第二感觉：4730mm的车，轴距2930mm，纯电架构做到这样的“长轴距”设计并不奇怪，但奇怪的是：一款空间利用率比Model Y还高的车，为什么长得不像“大鼠标”？

我对S7这款车的底盘与空间评价是：T0级别。

- 第三感觉：车身短了，那么结构强度上就要加大，白车身成本也会高。底盘、白车身用料这么高，实打实的本投下去了，但却造了一款4730mm的车，这在中国怎么卖呢？ 毕竟中国消费者普遍认为：小车就该便宜，大车才能贵。

十分不懂中国消费者，这车注定不好卖。 如果用一个比喻来形容的话，这就是本田的初代小鹏G9，或者是80万的奥迪e-tron —— 按自己的口味，花了120分的力气、施展了全身才干造出的梦想之车，但消费者却不一定买帐。

所以说，这不是本田自信，是无奈。定这个价，应该是尽量往低了定了。

我当时就写道：

日系三杰走到了2025年，丰田与日产造纯电的时候已经彻底屈服/适应于中国市场，要智能就给最好的智能，要空间就给最大的空间，要沙发就给你日产智能大沙发，同时车还不贵。只有本田，脑筋还没转过来，还按照本田自己的理念在造车。

无论怎么样，这车可以不买，但一定要试驾一下。它在底盘、空间上的造诣，可以帮人看到纯电架构的顶尖工程水平是什么样的，这甚至让我感觉之前见过的一些“纯电架构”都是假的。

像这么钻牛角尖，或者说精益求精的设计，可能也是日本的民族性吧。如果能学来，但加上我们的智能与消费者需求洞察能力，那中国汽车岂不是更强？

反过来，我也建议东本S7这款车，上一下鸿蒙座舱和中国智驾，这车就真的很吸引人了。