让你不焦虑的纯电车
从本田在日本本土（栃木县）将全固态电池面向量产化的示范生产线已投入使用看，本田在三电方面还是有很强的技术储备的。
这次基于本田云驰智能高效纯电W架构车型，也是宁德时代为本田定制开发的89.8kWh的高容量、高密度三元锂电池，据说双方沟通极为密切，经历了十余次改良设计，500余项测试验证，并电池分为有3个模组，每个模组可独立更换，不需要整包更换，为用户节省大笔维修成本。在BMS方面，本田的工程师标准则更严苛些，哪怕在零下30度严寒环境下，电池容量保持率也能达到90%以上，避免冬季用车的窘态。
另外，本田也有大压铸（1.2万吨一体式压铸），并用在了电池壳体上，形成了坚固的“结界”，而采用分体隔离冷却系统，避免液体泄露导致电池短路，2进2出的冷却循环，让温度更均匀、让电池更长寿，这也是本田节能思想的一种体现吧。
