动不动就800V，大功率充电桩，有一天会压垮国家电网吗？ 说句不好听的，就算全国所有的充电桩同时开启最大功率充电，也不过是国家电网的九牛一毛而已! 要知道，我国电网的总装机容量已经超过24亿千瓦，就算全国5000万辆电动车同时以最大功率充电，总负荷也不过2亿千瓦左右，只占电网容量的8%左右。而实际上，电动车充电是分时段进行的，峰值负荷会更低。 再说了，电网公司也不是吃素的。他们早就通过智能调度、分时电价等手段，把电动车充电负荷均匀分散到各个时段了。甚至还可以利用电动车电池储能，在用电高峰时向电网反向输电，起到"削峰填谷"的作用。 别忘了，我国可是世界第一大电力生产国。就连三峡大坝一年发的电，都够全国电动车用好几年的了。区区几百万辆电动车，还真不足以对我们的电网造成什么冲击。 所以啊，800V高压快充什么的，根本不用担心会压垮电网。相反，大规模推广电动车，反而能促进新能源发电和智能电网的发展，是件利国利民的好事! 你对这个问题怎么看?欢迎在评论区留言讨论!
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莫问
上次碰见一个奇葩在评论比亚迪充电，说什么充个电的用电量会赶上一个小区。我当时就懵了，一块电池不超过100度电。这是被超人偷偷吸走了。后来才明白，人家把1M瓦输电功率，当做用电量，真tm人才。输电功率用大点的变压器就可以解决，用电量始终就那几十度用电量，只是充电的时间更短。
微薇 回复 04-14 20:52
①一个普通小区几百一千户，按每户每天10度电算一天一万度电，人家说一个充电站用电量赶上一个小区有什么问题？ ②迪子的兆瓦闪充理论功率是1000千瓦时，功率高所以充电快，变压器只是通过升压降压改变电压电流，不是无中生有！充电桩要输出1000千瓦时功率就意味着电网对充电桩的输入功率就是1000千瓦时！不然你个脑缺以为输入功率不提高单靠变压器就能提高输出功率？你去发明永动机得了
莫问 回复 微薇 04-14 23:02
1.那人是说给一辆车充电顶上一个小区的用电量，一辆车的充电量不超100千瓦时，所谓兆瓦是功率，兆瓦闪充一小时理论上充1000度电.够充十几辆车的。那人混淆功率和用电量概念。2.1000户的小区用电淡季每天1万多度电也差不多.要讲充电站的用电量,不光是比亚迪,任何有多个充电桩的充电站,基本上都能超过一个小区.3.再次强调,兆瓦是功率,1000伏1000安。只要变压器超过10兆瓦功率,从高压电网取电,兆瓦充电，理论上能同时给10辆车充电,10兆瓦的变压器在工业用电上非常常见.从电网取电，不是无中生有。4.实际上,比亚迪比我们想的更高级,他的充电站配备了储能柜,闲暇时可以储能,减少了电网的负荷,并输出兆瓦闪充.
总忘密码
电网是没问题，但输送电力的电缆能用现有的吗？不得重新换线？变压器增容吗？这些都是巨大的投入。而且即便是800V，电车充电也是需要较长时间的，很难五六分钟就充完。
一箭逍遥 回复 03-24 07:13
网电和储能结合，光伏已经很成熟都2000V了
总忘密码 回复 一箭逍遥 03-25 07:44
光伏那玩意能指望上吗，有电压没电流的，2000V是能达到，但电流不大。要想能量够，需要铺设相当大的面积的太阳能板。
用户90xxx51
憨批，认识个ABC就以为天下无敌了
鹰击
800V是用来说的，7千瓦是用来充的，电池寿命比充电速度重要得多。
一箭逍遥 回复 03-24 07:14
网电和储能结合，光伏已经很成熟都2000V了
用户38xxx33 回复 03-15 18:50
家充才是电车最省钱的方案 出去充电 电车也就那样
莫问
快充永远是因为远程出行需要，在家里肯定是慢充。充一次顶10天半个月用。
黑色羽毛
让比亚迪多上储充一体电站。
威远
也就说说而已，不是实用。
一箭逍遥 回复 03-24 07:13
网电和储能结合，光伏已经很成熟都2000V了