李嘉诚或悔不当初，海外港口资产大甩卖引争议 近日，商业巨擘李嘉诚的一系列动作引发广泛关注。据悉，他悄然与贝莱德财团达成协议，将其在海外持有的43个港口以228亿美元的价格出售。这些港口中，巴拿马运河的两个关键枢纽每年能带来34.5亿美元的收益，控制全球6%的海运量。 此次交易看似高位套现，实则暗藏玄机。贝莱德财团接手后，不仅管理资产达到11.6万亿美元，还掌握了10.4%的集装箱吞吐量，直接威胁到中欧贸易的物流通道。更令人担忧的是，巴拿马政府随时可能收回特许经营权，而美国已通过军事施压要求审查港口数据。 李嘉诚此举相当于自断海外现金流，他将资金转向欧洲风电和东欧5G网络，看似布局绿色能源，实则躲避地缘冲突风险。然而，英国风电场项目回报周期长，而他抛售的港口资产原本还拥有22年的运营权。 巴拿马政府因美国威胁而退出“一带一路”，特许经营权的合法性受到质疑。尽管长和提前离场避免了资产冻结，但失去的航道控制权再难回购。贝莱德接手后，立即调整港口调度算法，中国货轮在巴拿马运河的优先权可能降级，这对中国外贸构成潜在威胁。 这起交易撕破了西方自由市场的伪装，李嘉诚即便手握巨资，也难以逃脱“华夏血脉”的束缚。在国际资本游戏中，商人终究难以与枪杆子抗衡。李嘉诚卖港 李嘉诚出售4
