焕新Model3车主体验新Model Y长续航四驱：
先说说提升明显的地方：
整车质感提升很大：关门的质感，内饰各种材料的质感触感都更高级。
底盘舒适性比前代Y是脱胎换骨搬的提升，很接近目前主流豪华中型SUV的水平了。上代Model Y底盘舒适性是超跑级别的[doge]，在胎压低于推荐值10%的情况下底盘滤震竟然还不如我的科尔维特C8 Z06。
悬架滤震动作噪音比前代Y低很多，质感也更扎实柔顺。
转向手感客观来讲提升明显，阻尼和回正的增益明显都更线性顺滑。主观来说锐利和精准度是有下降的。但操控并没有明显下降，上代Y虽然转向和车头响应快但是车尾和操控性跟不上转向和车头的节奏，新款的整体操控反而更顺畅自然。
后排座椅舒适性也有提升，座垫明显更长了。
开起来100km/h之后的后段动力更扎实了，油门响应在保持犀利的同时更加线性好开了。
美版终于能调动能回收的力度了……
不满意的点：
刹车脚感很差，脚感特别虚假，而且踩踏力度和制动力输出不统一，跑山是一点信心都没有。
底盘功力和车身技术和最新的德国对手，比如新宝马X3比还是有明显差距的，有一些悬架系统无法过滤的会传到车身上导致结构性震颤。
新车的异响比我行驶了5000公里的Model3还多……德州佬装配工艺不中嘞[裂开]
总之新Model Y这次提升主要集中在底盘舒适性，整车隔音质感和高级感。如果售价和上代一致，那我觉得和特斯拉自己比算是个成功且全面的产品力提升。只不过对手好像也都没有闲着。
