家人们谁懂啊！去年抢破头的坦克300Hi4-T首发版，定价26.98万还限量3000台，刚上市就被秒空，现在二手市场保值率超70%比保时捷还坚挺！结果今年新款混动上来直接便宜两万，这波操作让老车主集体破防，但仔细想想——早买早享受的快乐，真的能被降价冲淡吗？ 其实车企调价再正常不过，混动技术迭代和供应链成本下降都是硬道理。24款车主虽然账面亏了两万，但手握的是全国仅3000台的限量身份，更别说去年顶着“国产越野天花板”光环提车时的满足感，这波心理价值加成怕是新车主羡慕不来的。 要说坦克这波操作，更像是用价格换市场。混动版降两万但配置依旧能打：2.0T+电机干到750牛·米扭矩，105公里纯电续航通勤零油耗，分时四驱+三把锁的硬核配置也没缩水。要我说啊，这波降价反而让更多年轻人能圆越野梦，对品牌长远发展未必是坏事。
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