同样是豪门世家，可李家和霍家的差距，实在是太大了！李嘉诚为了赚那1600亿，宁愿把巴拿马运河的股份外带十几个港口，都拱手让给美国，反观霍英东老爷子，带领三代人不计利益地投入大量时间精力“开荒”南沙30年，硬生生把无人问津的荒岛打造成了顶级的科创中心。 无论是从家国大义还是心胸格局上看，霍家个个都是为国为民的红色商人，可李家撑死算个精致的利己主义者。 （阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容！） 毕竟李家的人，满脑子就只想着钱，和怎么让自己活的更久一点，对于李嘉诚来说，赚钱估计就是他最大的乐趣，用的成本越低，赚的越多他就越有满足感。 要是单从商业的角度来看，李嘉诚毫无疑问是十年难遇的奇才，就拿现在这些港口来说，当时根本没人关注，也没人觉得将来能指着这些玩意挣钱。 但李嘉诚毒辣的眼光，察觉到了巴拿马运河优良的位置和无可替代的作用，他便赶紧想办法多方交涉，并通过我们中国带来的影响力，最终没花几个钱就谈下了这些港口。 和他现在卖的价钱相比，李嘉诚显然又大赚了一笔，他似乎能在每次危机来临前提前察觉，并全身而退。 他卖这些港口和运河的经营权，肯定是一个十分优秀的商业决策，但是对于国家层面来说，他根本没考虑到有什么影响。 要知道巴拿马运河现在可是有着极大的战略价值，一身不坑就直接甩到美国人手里了，对祖国会产生怎样的不利影响，他是没想过，还是不关心？ 运河到了美国手里后，就代表着美国手里又多了一个和中国打贸易战的筹码，巴拿马运河可是我们和多国交流互通的要道，如果美国用它大做文章，也会对我们产生不小的影响。 有人都测过了，现在中远海运出去的船，在港口一动不动停了8个点，结果运费还莫名其妙被加了近20%，这还只是一艘船，要是200艘，2000艘甚至2万艘呢？这样一看成本就十分夸张了。 这还只是一天的，要是一个月，一年甚至十年呢？ 只能说李嘉诚的钱确实是赚到了，但是在民族大义这方面来看，结结实实是亏了一笔。 说点不好听的，当初要是没有中国的影响力，哪能轮得到他李嘉诚买这些港口，现在说卖就卖，未免有点太不厚道了。 但是反观霍英东老爷子一家，无论任何时候，不管什么场合，只要祖国需要，霍家就会第一时间站出来，从来没丢过份。 不管是新中国的建设，还是抗美援朝，甚至是北京申奥，只要祖国一句话，要钱给钱，要人给人，在能力范围内的二话不说就是办，办不到的也要想法子办。 记得当年国家为了接待英国女王，找霍英东借车的时候，霍英东大手一挥，从国外拍回一辆最顶级的劳斯莱斯，让英国女王心满意足，也把中国的排面给拉满了，甚至可以说对香港的回归都起到了一定的作用。 而且在完成接待后，国家按承诺归还用车时，霍英东说什么都不愿意要，觉得这样有历史意义的车子，国家应该继续留着，以后有需要也可以随时拿出来用。 在抗美援朝那会，霍老爷子也全力资助中国，根本不在乎西方的封锁，也不在乎自己挣不挣钱，为了中国帮就完了，他殚精竭虑规划好物资运送的路线后，向前线送去了一批又一批珍贵的物资。 这种几乎0利润，全是风险的做法，已经不能叫生意了，说是捐款也一点不为过。 而且在08年那会，霍老爷子得知中国获得了08年奥运的承办权，开心地合不拢嘴，为了让世界看到最好的中国，一出手就是10个亿，给我把最好的场馆建起来…… 虽然单论财产来看，霍家可能确实不如李家，但是霍家人的境界，早就已经比李家人高出了一个层次，他们已然不是简单地看重金钱，而是把国家大义放在了第一位，将责任扛在了自己的身上。 这样的爱国企业家，不用宣传，人民也能感受到他的心意，心甘情愿把他高高举起，霍老爷子也绝对配得上国葬的待遇。 至于李家的人，尽管慈善做的再多，吹得再天花乱坠，大家都只会觉得他是为了减税，顺便混个名声罢了，提到他们顶多也就能想到会赚钱一个优点。 在你们看来，李霍两家到底谁在国内的地位更高呢？
