2024年底，京东物流宣布，拟收购跨越速运剩余36.43%的股份，实现100%控股；对于德邦，京东物流去年增持股权，截至2月中旬，其持股比例已增至75.4%。而2024年两者的收入分别为185亿元、403亿元。
按照财报统计，这两家公司2024年合计为京东物流贡献了410亿的收入。
当然，除了自身的发力，去年的电商圈的拆墙行动，也给了京东物流很大的机会，去年10月，京东物流接入淘天集团，直接扩充了京东物流的业务板块，京东物流管理层提到，接入淘宝后，可为原有客户提供全渠道“一盘货”的一体化供应链解决方案。财报统计显示，截至2024年末，京东物流来自外部客户的收入为1278亿元，同比增长9.6%，占总收入比近七成，已服务外部一体化供应链客户超8万家。
依托于强大的物流体系，京东物流还不断加码本地生活业务。3月初，京东物流旗下“京东服务+”，在北京上线自营搬家业务，承诺“0搬动、0加价、0破损”。此前，已上线家电清洗、洗衣洗鞋、3C维修、上门安装等服务。此前，京东还宣布进入外卖领域，引起了市场的轰动。
而这些扩张，都是建立在物流比较强悍的基础之上。
众所周知，此前的物流行业内卷严重，尤其是以拼多多为首的电商巨头奉行低价策略开始，商品端和运费端的极致压价，导致快递物流的盈利空间进一步被压缩。港股
