体验完腾势N9，我的最大感觉居然是「好开」，那就只聊聊这点，不要贪多：1、腾势N

体验完腾势N9，我的最大感觉居然是「好开」，那就只聊聊这点，不要贪多：

1、腾势N9是具备后轮转向的，新手上车都能轻松驾驭这台5米级中大型SUV。后轮提供±10°的转向角度，让转弯半径做到5米内，甚至比小型SUV还要小，即便实习司机来开，变道、停车等场景应该都很轻松，另外还有蟹行模式以及圆规掉头两个易三方技术的延伸运用，驾驶友好程度极高。

2、避震是云辇-A方案，双腔空悬加上CDC，行驶表现没有大车想象中的“坐船感”，对于车身前后俯仰左右摇晃的支撑更足，尤其是二、三排不会伴随车身摇晃而摇晃，带长辈出门他们一定给你个大大的赞。

3、底盘前双叉臂后多连杆的搭配，舒适模式下转向也不会很虚浮。电门调校更精细，对于三电机的动力控制可以更精准，不过5km/h以下依旧有些虚，假如开着它去越野，动力控制稍微有影响，刹车的反应是足够迅速且线性的，大车减速更安心。当然，你大概率不会开着一台大车去越野。

4、腾势N9在舒适配置上加入点小心思，比如四个电动电吸门，一脚刹车可以同时关闭；二排独立座椅提供电调横向移动；副驾、二排两边三个大面积柔光灯的化妆镜；三排座椅六向电调，坐垫可单独电调角度；二排放倒纯平大沙发等等，体验足够便捷和丰富。

5、此外，N9还搭载天神之眼B高阶智驾，按照计划今年也会更新车位到车位、自动过收费站/闸机等体验。

那么问题来了，在价格相近，座舱、智驾能力相近的情况下，“好开”会成为你选豪华SUV的一个影响因素吗？腾势N9科技安全全能SUV50万级最好的SUV腾势N9