最近看到个有意思的现象：特斯拉FSD在国内要价6.4万，奔驰智驾7.4万没人吐槽，但华为ADS优惠到6000元却被喷成筛子。仔细一查数据，特斯拉这个价格对应的功能直到今年2月才实现城市道路自动转向和并线，而华为ADS早就能在复杂路况下丝滑操作，余承东甚至公开表示“不带激光雷达的版本都比特斯拉强”。 这事背后可能不只是技术问题。特斯拉一边降价促销（美国FSD从1.2万降到8000美元），一边被资本热捧股价上涨，而华为作为国产代表动了太多人的蛋糕——毕竟它用3.6万的标准价直接腰斩了行业均价，甚至比蔚来680元月费还狠。某些势力当然坐不住了，毕竟谁愿意看到国产技术重新定义市场规则？ 更魔幻的是舆论双标。特斯拉车主花6.4万等五年才等来基础功能更新，网友却说“技术无价”，而华为用户花十分之一价格享受更成熟的智驾，反而被质疑“数据安全”“技术不成熟”。中国科学院院士都力挺国内企业领先，某些人却还在用放大镜找茬，这波节奏带得属实离谱。
蔚来想盈利其实非常简单，不明白李斌为啥这点小事都想不明白：第一步：砍掉全国牛
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