性能车不只是战斗而已，奥迪S4不一样的升级

奥迪S4作为热门的性能车， 六缸涡轮搭配Quattro四驱， 保时捷同款的EA839发动机， 动力上本身也有不俗的潜力， 特别是Avant瓦罐车型的引进， 性能与家用之间有更好的平衡。 今天这位车主已经到了而立之年， 在运动性能和柴米油盐之间取舍， 享受驾驶乐趣亦不失去家用属性， 深度沟通后量身打造专属的方案： 首先避震没有选择热门的绞牙避震， 避开过于硬核的路感和繁琐的调试， Bilstein B6避震顺理成章映入眼帘； 同样源自纽博格林北环开发与测试， 采用原装位替换施工无需繁琐调试， 教科书般德式坚实路感且柔中带韧， 搭配EVAIS阻尼杆进一步化解颠簸， 吸收细碎的震动以及车架扭曲形变， 进而减少异响提升整车驾乘高级感； 中冷方面也没有选择热门的大中冷， 反而入手来自SPR小尺寸替换中冷， 一个是之前的UNI程序并不算激进， 另一方面考虑则是不想遮挡冷凝器， 可能会些许影响市区代步空调制冷； 剩下就是纯粹心情件Madtrace拨片， 磁吸碳纤维材质让每次换档清脆有力， 算是堵车之时缓解压力消除烦恼之举。 可能在普遍认知里面S4这样的性能车， 应该是武装到牙齿尽可能的性能最大化， 作为一家经手过上万台车次的十年老店， 我们一直强调性能不该是一台车的全部！ 十多年间积累了无数案例以及渠道资源， 各大品牌几乎都是授权经销和施工门店， 不会有只强推某个自家代理品牌的尴尬， 正确认知引导车主找到适合自己的方案， 让信息尽量对称才是专业店家应尽义务。 升级没有绝对的所谓快慢高低好坏之分， 适合自己需求和使用场景的才是最好的！