过完年开始忙，主要在做各种智能驾驶的实战测试，几次试车里面，蔚来ET9和领克900留下的印象很深刻，具体感受就不说了，还在保密期，本来今天应该从昆明继续去开某智驾新版，但是决定回去等OTA了，毕竟有车。
说说蔚来吧，很多人说蔚来现在只有一件正事儿，那就是卖车，这句话我同意一半，卖车头等大事最好斌哥亲自下场，这没什么好说的。
但是对于蔚来花费巨大资金做出的换电、服务和自研等等所谓的“烧钱”工作一定不要停，合理规划就好，该精简精简，该整人整人，这方面小鹏就做的不错。
豪华品牌不能每天就看着销量，就知道卷价格卷终端，眼里只有卖车。布局对于投资者是有想象力的，否则蔚来不会经常拉到投资，布局对于消费者来说是一种态度，是蔚来做豪华的基本盘。
都说销量榜是最好的营销，这个理论的逻辑是，消费者怕你跑了，怕你倒闭，而销量榜是告诉大家“我还挺好，车卖的多，不会倒闭”。
至于蔚来为什么招黑，窃以为蔚来整个Team在向下兼容这件事上本质是无力的，从一线销售到高层都是这样。
说这么多，是觉得蔚来要挺过来，其实做的不错，如果挺不过来，蔚来的遗产会被很多人分食，理想主义者的成果往往是被人觊觎的，这不是别人贪心，而是旁人知道怎么做也许没有能力也许没有胆量。
至于领克900，这台车是领克给自己、给09车主、给用户的一个答案，是查缺补漏结束以后，准备拿满分的答案。
