从图上可以看到，左发的辅助进气道没有打开，同时尾喷口两个发动机也不同，所以问题很可能出在左侧发动机！ 不过歼15的低空性能比较好，如果只是一台发动机停车，坚持到降落其实问题不大，从坠地前的姿态来看，飞机几乎垂直坠落，这个时候飞机明显已经完全失控，所以可以肯定这个时候飞机的飞控系统也出现了问题，完全无法操控，飞行员也是最后一刻才跳伞，一直试图挽救飞机！ 歼15早期出现过多次事故，主要原因是飞控系统存在问题，对于首次研制舰载机且时间紧任务重的情况，这种故障也确实是容易出现的，每一个飞行员都很宝贵，歼15A这种飞机已经完成了使命，是时候可以退役了，新型的歼15T和歼35已经解决了所有问题，可以大量服役了！
感觉这是架爬升中的战斗机：起落架未收起，前缘襟翼和副翼襟翼都放到最大是低速增升状态，差动尾翼维持平衡。坠落中的飞机很难对焦如此清楚的，没看见座舱盖情况不能确定。
时政军事
正确
飘逸 回复 03-17 11:03
右侧
用户14xxx91
苏27T本身就是个半吊子飞控，然后我国歼15全盘照抄，连缺陷都一模一样。造成多起机毁人亡的事故。很长时间，我军歼15根本就没形成战斗力。歼15注定只能当过度机型，等下一代吧。
基洛-636-877-KEM-大西洋黑洞 回复 03-17 18:06
什么叫不能安全起降？
用户14xxx91 回复 基洛-636-877-KEM-大西洋黑洞 03-18 00:19
你这都不懂吗？就是基本的起飞和降落都不安全，容易失控坠毁。舰载机起降至少得做到万无一失，一般战机可以做到3万无一失，客机必须做到五十万无一失，否则就是不安全。
12345上山打老虎
我还记得之前第一次报道歼15出故障牺牲的飞行员叫张超[哭哭]
zbl
这飞机本来就是乌克兰的半成品，老出问题。
有来有去
15老出问题，沈飞啊
赞美
飞控老毛病了
陈仙应 回复 03-17 10:31
三翼面飞机飞控难搞
123
老款飞控系统有问题，尽快安排改造
人在旅途
应该是右发故障
用户13xxx61
只能喷沈飞，初期连续摔2架，一重伤一牺牲。只会仿制，不会自研，烂泥扶不上墙的沈飞。
小宝儿
高空滑行停车系统出错，还能有时间重启挽回，这低空没时间
陈仙应
三翼面飞机飞控难搞根本就不适合做舰载机，还是歼11。16这种两翼面飞机才能做舰载机
基洛-636-877-KEM-大西洋黑洞 回复 03-17 12:17
网上有文章，后来出现了取消那个小前翼的歼15
77
飞控气动诱发耦合振荡。
海上利益边疆
如果是飞控问题，那就已经是二次坠机了。
用户62xxx58
十几年了才出几次事故说明还是可靠的飞机。不要老是说歼15出事故，看看别人的舰载机也是经常出问题的不要大惊小怪只是要尽量避免这些技术缺陷改正错误。
老飞新手
飞机这种失控状态下坠大概率是飞控系统故障。
利利
没速度了还飞控个屁么
行摄虫虫
右侧起落架，机轮仓门。
用户18xxx11 回复 03-18 15:28
不是那块，在进气道上，怎么可能是起落架舱门，是辅助
小姐姐说昵称一定要够长
SU27系成也气动，败也气动，稳定性差，老款的歼15早点报废或改装吧
用户79xxx75
也就是说辽宁舰退役吗？
岁月@意境
外行，瞎说