在第二次世界大战之前及期间，日本没有独立的空军，其航空任务主要由日本陆军航空队和日本海军航空队执行。1950年6月25日，随着朝鲜战争的爆发，麦克阿瑟于1950年7月28日在日本成立了警察预备队，并允许日本海上保安厅扩充至8000人。进入1951年春天，日本警察预备队开始接收一批美制轻型飞机，用于联络、侦察和观察弹着点等任务。1952年1月，日本提出《新空海防卫力量建设之所见》的报告，到7月末，旧日本陆、海军的山本善雄、三好康之等人开始共同商议重建空中力量的计划，并向美远东空军司令威兰提交了《关于建立日本空军的意见书》，并得到威兰的认可。因此，在1952年10月15日，日本警察预备队正式改编为保安队，并在滨松设立了航空学校，由旧日本陆航中佐汾阳光文担任校长。同年11月，三好康之又提交了《空军建设要纲》，吉田内阁决定成立航空部队。1954年2月，日本航空准备办公室正式成立；5月，日本保安队的航空人员开始在松岛基地接受美军的飞行训练。1954年7月1日，“防卫二法”正式施行后，日本航空自卫队正式成立，拥有兵员6738人、飞机148架。到1954年底，日本航空自卫队的飞机已经有T-34教练机56架、T-6教练机63架、T-33A教练机和C-46输送机6架，KAL-2联络机1架。 从1955年12月至1957年，日本航空自卫队从美国共接收了180架F-86F战斗机，同时日本新三菱重工引入F-86F生产线，合计生产了300架F-86F战斗机。日本航空自卫队于1958年8月1日组建北方方面队司令部和中央方面队司令部，至1961年7月15日，西部航空方面队也完成了列编；在此期间，美国通过26次向日本提供了122架F-86D，日本共组建了5个飞行中队，其主要作战飞机为F-86F和F-86D战斗机。
