蔚来宁德时代共建全球最大换电网络
上面这条新闻，有很多解读的空间——借着这条微博，我们试图从五个关键问题来回答这次换电合作的意义。
一、这次合作的亮点是什么？
① 打造全球规模最大、技术最领先的乘用车换电服务网络。
② 统一电池标准，深化换电网络共享。
③ 宁德时代将支持蔚来换电网络的发展。
④ 蔚来公司旗下 firefly 萤火虫品牌后续开发的新车型，将适时导入宁德时代巧克力换电标准和网络。
⑤ 双方换电网络将采用「双网并行」模式。
⑥ 双方还将联合推动换电技术国家标准的制定和推广，促进跨品牌、跨车型电池兼容。
⑦ 共同构建「电池研发-换电服务-电池资产管理-梯次利用-材料回收」全生命周期闭环。
⑧ 双方将进行资本合作，宁德时代正在推进对蔚来能源不超过 25 亿元人民币的战略投资。
可以看到，以上内容中，除了宁德时代对蔚来进行 25 亿元的投资之外，其他内容完全与换电有关。所以，这固然是两家公司之间的合作行为，但它某种程度上也是一个行业行为。
二、蔚来为什么需要与宁德时代合作？
① 获取宁德时代的 25 亿投资，这本身就是公司在财务层面继续获取弹药、维持生存的重大意义。
② 蔚来做换电，本来就需要宁德时代（作为电池供应商）的电池支持。蔚来品牌的车型也一直在采用宁德时代的电池。所以这个维度上，双方是加强了合作基础。
③ 为 flrefly 萤火虫品牌车型找到效率更高、成本更低的换电方式。在以往蔚来的计划中，萤火虫是要单独建立一套换电体系的，因此被外界诟病成本高、浪费钱——但现在，蔚来宣布与宁德时代合作之后，其实就相当于 flrefly 萤火虫品牌不需要再单独建设，而是共享宁德时代的巧克力换电网络，降低建设成本的同时，也从社会层面减少了资源浪费。
④ 蔚来做换电，也需要队友来扩大声量，某种程度上也算是考虑到孤掌难鸣之后的一拍即合。
三、宁德时代为什么要与蔚来合作？
① 宁德时代一心想做换电业务，但是在其换电业务的推动活动中，也需要主机厂的支持。蔚来是换电领域的核心主机厂，因为蔚来将 firefly 萤火虫纳入到宁德时代换电体系中，本身就是对于宁德时代的重大支持。
② 蔚来是宁德时代的重大客户，这种量级的合作当然有必要持续加强，蔚来后面的换电站和车型也继续与宁德时代进行更行深度的绑定。
③ 扩大换电声量，宁德时代如果自己做，也确实是孤掌难鸣，所以与蔚来一拍即合。
四、蔚来与宁德时代合作，对于换电来说，意味着什么？
① 首先再次说明，换电绝对不是伪命题。它是有着丰富的用户价值、技术价值、社会价值的场景，也是类似于蔚来、宁德时代这样的长期主义玩家会坚定投入的场景。
② 双方决定统一标准。这非常有利于换电国家标准的落地——可以说，国家级的换电标准，蔚来和宁德时代都将会是核心制定者。
③ 当这两家入局，再加上政策面的支持，越来越多的主机厂在走向纯电的道路上会考虑采用换电模式。
④ 毫无疑问，这个动作是换电的一个重大转折点，相信政策面也会有相应的后续动作。
五、从长远来看，充电会取代换电吗？
① 超充取代不了换电，即使是 10C 也不能——因为它要实现宣传的能力，需要电网的强大支持。而且一旦超充走向规模化，对于电网的压力会更大。
② 无论任何速度的充电，一定需要解决下车、手动插枪等问题。无论多块，充电终归是一个高度需要人工参与、难以走向全自动化（有一些车企推出了充电机器人，但难以普及）的过程——这也是换电的优势。
③ 实际上无论是宁德时代还是蔚来，它们也都在推动充电和换电的协同发展。比如说蔚来一直喊的口号是「可充可换可升级」。
④ 从长远来看，充电和换电一定会协同发展，长期并存，互相补充。
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最后我想说，中国新能源汽车产业的发展，其实一直伴随着各种各样的问题，而企业的发展，也确实是在克服困难中成长。但是行业的发展，往往需要这个领域的长期主义者在不断的执行落地中不断推进，这是一个因为相信、所以看见的过程。
朝向正确的目标，用正确的方法，把正确的事情，做正确。
祝贺蔚来，祝贺宁德时代——期待在换电这条路上看到新的重大节点。
308_IO新能源汽车
