中国电动汽车冠军比亚迪展示了超快充电，让特斯拉相形见绌 中国电动汽车制造商比亚

中国电动汽车冠军比亚迪展示了超快充电，让特斯拉相形见绌 中国电动汽车制造商比亚迪宣布了一项1000伏特的超级充电技术，据称该技术可以在与传统汽车相同的时间内为一辆兼容汽车的电池充满油。 上周末，比亚迪在微博上发布了一段视频，宣布推出所谓的“超级E-Platform”。比亚迪昨天发布的一段简短视频显示，一辆与超级e - platform兼容的电动汽车使用兆瓦级充电技术，在10秒内行驶了20公里（12英里）。 如果比亚迪的说法是准确的，那么它将改变电动汽车的游戏规则，因为充电技术目前的最高水平是直流快速充电技术，需要20分钟到一个小时才能充满电动汽车的空电池。 这些时间只有在额定功率为350千瓦的充电器上才能实现，但即使是特斯拉的超级充电器——属于直流快速充电类别的三种技术之一——也只能达到250千瓦的峰值充电速率。 因此，比亚迪的超级电动平台可以将现有电动汽车充电系统的速度提高近三倍。 这项技术也不能免除汽车行业的旧免责声明——你的里程可能会有所不同——因为电动汽车的充电速度很少是恒定的。电池和环境空气温度等条件会影响充电速率。 比亚迪没有透露有关Super E的很多细节，也没有提及可能减慢充电速度的因素。我们已经要求制造商提供更多信息；到目前为止，它还处于静止状态。 无论比亚迪创造了什么，现有的电动汽车都不会从中受益，因为这家中国汽车制造商表示，超级电动平台只适用于它在周末宣布的两款新车型——汉L和唐L。 出于安全担忧，美国提议禁止中国和俄罗斯的联网汽车技术 优步和中国比亚迪达成协议，将推出10万辆电动汽车 随着司机们放弃电动汽车的梦想，电动汽车的销售遭遇了减速带 福特首席执行官承认他开的是一辆中国电动汽车，而且不想放弃 比亚迪在几个欧洲和亚洲国家销售其电动汽车，但尚未透露何时将在中国以外销售搭载超级电动汽车的汽车。 这家汽车制造商没有在美国销售电动汽车，原因不难看出：美国立法者对中国电动乘用车不感兴趣，并建议禁止中国电动乘用车，表面上是出于对监控的担忧，并征收高额关税，以使美国消费者负担不起。 从2027年开始，拜登政府通过禁止在乘用车中使用中国公司生产的汽车软件或硬件的政策，实际上禁止了中国企业。 2024年，仅次于比亚迪的全球第二大电动汽车制造商埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，他不希望对中国制造的电动汽车征收高额关税，更希望在开放的市场上竞争。