90年前后都知道，君威和迈腾老对手了，在轿车消费升级的时候，有个名号叫做加速三剑客，说的是当时设计动力操控最强的三个主流合资品牌车型：君威cc蒙迪欧。那关迈腾啥事儿啊？cc有没有可能是迈腾运动版呢… 君威和迈腾也在互相比较追赶中，6AT升级到9AT，迈腾倒是没怎么变，双离合升级了下强度，ea888取消1.8t，升级到4代，也许明后年会用上5代吧。看到了媒体实测，我是没想到今天的君威28T居然要比迈腾380快那么多，底盘倒是意料之中，这个系列是拿的欧洲欧宝平台，本来就是打操控的，迈腾商务家用更均衡所以运动属性弱。 如果你细看君威28t的配置，会发现这台车的技术规格高的离谱，带三段升程的凸轮轴可以实现节能模式，甚至停缸，五代888的可变气门升程没给大众用，给了奥迪，还是有技术阶级在的。还有一点，迈腾380没有vtg，君威的涡轮是双涡管，起步敏捷+大功率增压进气量足够。最最震惊的是，这个一口价的2.0t君威裸车12万多，上述这些东西都没给减配，卖这个价格是真的想交个好朋友了吧
