歼-16翼身融合,就像一个生物,浑然一体。
F-15有种拼接感,一个空中超级肌肉车和一个空中优雅大天鹅,颜值都很高,局座当年说的是真的!
歼-16尾部尾椎是干什么的,为啥F-15没有?
简单的说,这俩一个是飞机上挂俩发动机,一个是并列两台发动机上插两个翅膀
侧卫家族的气动外形是无与伦比的,毋庸置疑,这是得到全世界共识的,像一只燕子,机动性绝对的第一,局限于苏俄工艺差劲,电子系统落后,导致一直落后。
F-15没尾椎的根源是双发紧邻。苏-27系列为了良好的气动性能和更大的武器搭载空间,有意增加两个发动机之间的距离。然而,两发之间的气流在通过战机尾部时,会与左右发动机排出的高速气流产生速度差,形成涡流,影响性能。尾锥可将涡流附在其表面,改善空气动力性能。F-22也有个小尾椎。而苏-27系列的机头雷达过重,加长尾椎作为配平。既然有个大尾椎了,干脆再塞点什么,比如减速伞和干扰弹
淡泊明志
严格来讲,F15是典型的二代机气动布局,比F16都落后。F15双发为窄间距布置,侧卫系列双发为宽间距布置,需要用尾椎用来导流,顺带解决降落伞包的问题。
感谢☆ 回复 04-03 22:00
二代机?你快别说话了
淡泊明志 回复 感谢☆ 04-06 23:12
F15采取了类似于米格25楔形二元进气道上单翼后掠切角三角翼气动布局,适合高空高速,属典型的二代半机气动布局,这有问题么?并未采用三代机常用的大边条、翼身融合等气动设计,为了减重甚至未安装前缘襟翼。
五十年之后
正解!!
用户10xxx51
“苏27”就是前苏联参考“f15”,设计的战机,“图160”相对应的是“b1枪骑兵”。
且听风吟 回复 04-02 02:07
F-15和六十年代的米格25一样的气动布局,苏联还用参考F-15吗?
基洛-636-877-KEM-大西洋黑洞 回复 04-02 06:49
你说苏式的东西都是斯基辈儿的就行了
苗苗叉烧肉
个人感觉F15的一体性更出色,SU27的机动性来源于优秀的翼身融合设计,无论前视俯视侧视都非常漂亮,但就不能如图中的仰视,发动机布局和机身有很严重的割裂感,像是“挂”在身上而不是F15那般“长”在身上的。。
铁棒何用
F15是研制时间早,气动布局比较保守
安然
f-15是抄米格25的,拿两个对比就看出来了
阿克海姆疯人院
F15是力大飞砖的典型,当然作为升力体和飞控也不是盖的,毕竟一边翅膀齐根断了还能飞回去
一一 回复 03-28 14:50
内油太少。空空作战,负荷比歼16低不少。算不了砖~
我是173 回复 一一 03-30 08:13
起飞重量大,气动设计比不上苏27系列
大英精神病院院长
说实话,苏27包括各种改型系列,外形看起来真的繁复,尤其那两个发动机,像外挂上去的一样,看起来怪怪的
情如沧海 回复 04-01 17:58
你可以这么认为,su-27系列是在两个发动机上安装了机头和两个机翼。
因为爱
又一个来装的,静不稳定的飞机多了,唯独侧卫的气动抬头隐患严重到多次造成机毁人亡,这点你们视而不见避而不答,问就是静不稳定先进,你们不承认的就是军盲[滑稽笑]
戈比劳王
尾椎是为了引导流向后部的气流 目的是降低空气阻力 提高低速性能
该用户已诈尸
F15是1972年首飞,歼16是2011年首飞,两者差了40年[哭笑不得]
………
F16后面,就是如丰田车后突出的那个牵引勾,扎后面飞机用的。
师大的雪
翼身融合最完美的飞机就是su27
KUN
减速伞和降落伞啥啥不分的兄逮真可爱[并不简单]
木刀
更改原始设计需慎之又慎,慎之又慎,慎之又慎![滑稽笑]
冲哥
小编居心不良,用心“良苦”啊!
勿忘我
不得不说大鹅的飞机设计的的确漂亮,奈何电战,航发,材料都比老美差一截
林深
f15当时对标米格25,外形很像
Ic
会不会是倒机后视[doge]
花间酒
伞包
伏浮
这是专业正解[点赞]
hmm
伞仓
离家的孩子
公母之分
cake
F16有两个F15大。
用户14xxx53
减速伞
小雀
我一直以为屁股上有一发导弹。
本岛路rtyyggv
尾巴是有功能的
打坏公司
有尾椎的是公的,没有的是母的
用户10xxx32
说明歼16钣金技术好。
金木水火土
一个带把,一个不带把。
cat
那个,侧卫是经典的三代机,设计自然是符合当时的水平,别在那扯现在的五代机遮掩自己连个静不稳定都不知道[狗头]
人生向水
抄袭侧卫。
空格
后视雷达
骑着扫把去旅行
尾椎是放降落伞用的
珠穆朗玛峰 回复 03-30 12:52
后视雷达
闲云
苏系战机标志
北府荣耀
歼-16是雄的,F-15是雌的[滑稽笑]
老君
这是su27的成就,不是16的
AMX 13 90
枭龙没有歼十有,部分歼十也没有
用户15xxx67
歼击机歼击机,后面长条家伙出来当然是要“歼”敌机的。
你跌
简单画一下,凑过看吧。
高育良
尾椎是装小编的