小清河运河开始拉钢卷了，一条船能拉近50多个钢卷，相当于20多辆重型卡车的运载辆。 公路拉钢卷的运费是很高的，因为一个钢卷几十吨重，而且只能竖着放不能横着放。公路运输的话，一个不小心急刹车，钢卷可能在惯性的作用下扯断绳子，把驾驶室砸个稀巴烂。 所以货车司机历来有“穷死不拉管，饿死不拉卷”之说。 但是用船拉，以上问题全部解决，运费大幅降低。 滨州博兴县以钢铝产品著称，每年需要钢卷高达1700万吨。要是改成运河水运，能节省不少运输成本，博兴县产品竞争力会加强。
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糖馅饼蜂蜜浆
卷王，货车司机怎样活
山的那边 回复 03-22 15:47
不是开货车赔钱吗，整好少赔点
用户10xxx75 回复 03-23 12:52
真踏马的，别干了，成天哔哔赖赖，长江附近没有货车？
一民
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晨曦中的栈桥
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咔塔山
船老大也怕圈，
春秋冬夏
组成水网最关键
用户10xxx04
水运确实省钱，但是不是所有地方都能靠水运到达！就算水运能覆盖！最后的一公里一定是公路！
古今雅汇 文玩天下
船也是饿死不拉卷，穷死不拉镍
古今雅汇 文玩天下 回复 老男孩 03-23 10:07
百度下镍矿就知道了
老男孩 回复 03-23 09:55
镍？此话怎解？
yelvqiang
有何意义不过自然吧了
根哥
船运钢材不是以前就有了啊
caolei971745 回复 03-22 22:07
这条新闻主要说的是小清河这条河刚刚达到通航条件。
qzuser 回复 03-22 20:28
小清河航道刚疏通
李言昭
看样子还能多装点
用户16xxx58 回复 03-23 13:01
空间还有，但不能再装了，载重量够了，这货密度大