几家自主品牌,虽然有百万规模的装车对象,但智驾最后还是走向了“选品逻辑”,依然是在几家供应商里做出选择。
做不出来,还是因为没有自研土壤,口号都可以喊,但找到对的人,投下足够多的钱,这是对过去“集成思路”的一次挑战。
当然了,话又说回来,主要产品都在5-15万元,在这个区间搞智驾确实很尴尬,换谁都是难上加难。
几家自主品牌,虽然有百万规模的装车对象,但智驾最后还是走向了“选品逻辑”,依然是在几家供应商里做出选择。
做不出来,还是因为没有自研土壤,口号都可以喊,但找到对的人,投下足够多的钱,这是对过去“集成思路”的一次挑战。
当然了,话又说回来,主要产品都在5-15万元,在这个区间搞智驾确实很尴尬,换谁都是难上加难。
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