1993年，歼-10研制人员和外商进行一项关键技术的谈判，对方有意加价，丝毫不减，最后专家周自全怒道：“我们自己做！”不料外商傲慢道：“你们研究不出来！” 1993年那会儿，歼-10战斗机的研发团队正跟一家外国公司商量一个特别重要的技术事儿。 要说那时候的中国航空工业啊，可真是到了节骨眼上。跟苏联关系不好了，咱就买不到先进的战斗机了，只能靠自己琢磨。好在1964年的时候，大家拍板决定听宋文骢的，搞了个双发动机的计划，最后还真弄出了咱们自己的第一款超音速战斗机——歼8。周自全呢，就是那时候从西北工业大学毕业，进了第一航空飞行学院，心里憋着劲儿要给咱国家的航空事业出把力。 到了1993年，歼-10的研发到了最要紧的时候。得找个方法把这飞机的颤振激励系统给装上去，于是中方就找了一家外国公司谈判。那家公司知道这技术有多金贵，就故意把价格抬得高高的，一点商量的余地都不给。周自全专家一看这架势，火了：“我们自己来干！”结果那家外国公司还挺横：“哼，你们搞不出来的！”旁边的一位领导心里也犯嘀咕，劝周自全别一时冲动。但周自全他们顶住了压力，铁了心要自己研发。他们心里明白，这不仅是要把工作做好，更是关乎国家的面子和将来。周自全说：“能给航空技术出力，是我这个航空人一直以来的梦想。” 四十多年来，周自全一直追求着，不断创新。他当上歼-10试飞总指挥后，带着团队解决了17个试飞技术难题，还做了18个专题研究。早在画图的时候，他就已经为试飞做好了万全准备，还主导开发了我国第一台单轴变稳定型飞机，给试飞员提供了能真实模拟飞行的研究机。 “飞行测试是歼-10研发的重中之重，现代飞机的试飞时间比做模型的时间还长一半多，再加上技术验证和攻关，几乎跟整个飞机的研发过程一样长。”周自全这么说。在他的带领下，测控系统在飞机到外厂试飞时发挥了关键作用，让试飞变得更安全也更有效。最后，周自全的团队硬是挺了下来，圆满完成了飞行试验。他们自主研发的这套系统，性能提高了不少，价格还便宜多了。跟之前考虑买的国外货比起来，它更符合咱们中国的需要。在全体科研人员的拼命努力下，歼-10终于飞上了天，还打破了中国航空试飞的好多项纪录呢。 歼-10的成功，意味着咱们中国也有了能跟发达国家较劲的自家战机，还体现了咱们航空人那股子不服输的劲儿。别人质疑、施压，他们偏要迎上去，靠真本事说话。这一切啊，全靠航空人的齐心协力，还有祖国的全力支持。就是靠着这股子咬定青山不放松的劲儿，咱们中国的航空事业才能不断往前冲，创造出一个又一个的辉煌。
