朝鲜的自行车文化是该国社会生活的显著特征之一，被誉为“自行车王国”。（王子瑞摄）

朝鲜的自行车文化是该国社会生活的显著特征之一，被誉为“自行车王国”。（王子瑞摄） 朝鲜人口约2500万，自行车保有量约800万至1000万辆，平均每2-3人拥有一辆，覆盖城乡各地。在乡村，自行车几乎是唯一的交通工具，用于务农、运输货物、走亲访友，甚至学生上学。 在朝鲜传统婚俗中，自行车与彩电、太阳能电池板并列为女方嫁妆的“三大件”，象征家庭经济实力。这一习俗强化了自行车作为重要财产的地位。 上世纪90年代，朝鲜曾禁止女性骑自行车，理由是穿裙子骑行不雅且危险，后随着社会观念变化逐渐放宽。如今女性骑行已普遍，但改装后的载货功能仍以女性使用者为主。 在朝鲜，普通自行车售价约650-1000元人民币，相当于普通居民2-3个月的工资，属于家庭重要资产。电动自行车售价更高（约2000元），被视为“豪车”替代品。 尽管自行车价值高昂，但朝鲜街头普遍不上锁，反映社会低犯罪率。 朝鲜的自行车文化让人联想到中国上世纪80年代的“自行车王国”时期。如今，朝鲜仍通过自行车实现绿色出行、环保理念，与全球城市化中的交通拥堵问题形成鲜明对比。 朝鲜的自行车不仅是交通工具，更是社会结构、经济水平和文化传统的缩影。其高普及率、多功能用途及象征意义，展现了该国在资源有限条件下形成的独特生活方式。对于游客而言，街头林立的自行车与整洁有序的市容，成为观察朝鲜社会的生动窗口。