如今，处境最为尴尬的恐怕非俄罗斯莫属。在世界公认的三大军事强国中，排名前两位的中国和美国均已对外公布自家的六代机，可俄罗斯的六代机却还停留在 “纸上谈兵” 的阶段。 这个往昔曾令北约胆寒的军事强国，在六代机的研发进程中，正陷入一种 “早起却晚到” 的窘迫局面。俄罗斯的五代机苏 - 57，简直堪称拖延的典型。当中国的歼 - 20 在 2011 年成功首飞，美国的 F-22 早在 2001 年就已实现量产后，苏 - 57 直至 2019 年才勉强完成设计并投入服役。 虽说俄罗斯前空军司令曾声称苏 - 57 能够升级为六代机，但这一言论，更多像是在面对落后局面时的无奈自我宽慰。要知道，苏 - 57 的隐身性能饱受西方媒体诟病，被戏称为 “五代机里的异类”，其雷达反射面积据说甚至接近四代机苏 - 27 的水平。更为难堪的是，苏 - 57 所搭载的 “产品 30” 发动机，至今仍处于测试状态，而中美两国已然将研发重点转向了六代机所需的 “自适应循环发动机”。 按常理来讲，俄罗斯的航空工业也曾在世界上赫赫有名。然而，俄乌冲突这场持久的战事，无情地暴露出俄罗斯军工体系存在的致命缺陷。在乌克兰战场上，无人机频繁实施 “自杀式袭击”，而俄罗斯的无人机产业却还在为 “怎样实现侦察机型的批量生产” 而苦恼。备受期待的 “猎户座” 无人机，竟被发现使用民用芯片，这一消息让西方军事专家们嗤笑不已。 显而易见，经济制裁、技术封锁以及人才流失，这三大难题如同沉重的巨石，压得俄罗斯航空工业举步维艰。俄罗斯每年仅有 600 多亿美元的军费，这一数额与美国研发一款六代机所需的资金相比，不过是九牛一毛，却要同时负担俄乌战场的巨额消耗以及六代机项目的高额研发费用，这对于俄罗斯而言，几乎是一项难以完成的艰巨任务。 俄罗斯在六代机研发上的困境，从根本上来说，是其综合国力下滑的一个体现。当俄罗斯曾经的军事辉煌逐渐黯淡，现实的残酷便愈发凸显。缺乏强大经济支撑的军事雄心，终究难以长久维系，在这场军事科技的漫长竞争中，或许结果早已注定。 各位读者，你们认为俄罗斯的战斗机发展，是否会一直困于苏联时期的辉煌阴影之下，难以实现突破呢？欢迎在评论区分享你们的观点。
熟悉的陌生人
人家现在飞机的目标不是全球，而是欧洲，su57比阵风，台风强就行了！！俄罗斯现在的战略是对中美以守待攻，能相处就相处，不能相处至少你不能冒然攻击我，对欧洲是收攻待守，用能源捆绑，以武力展示但不再主动进攻你！