福建舰已进入黄渤海海试区，3月25日卫星发现“前所未有大动作”，五角大楼：完全没想到，进展如此顺利快速！ 当地时间3月25日，就美国彭博社报道称，随着美国MAXER商业卫星公司和欧洲空中客车卫星公司陆续发布3月24日和3月25日的商用卫星图片，“福建舰”抵达黄渤海海试训练海域的消息已经得到确认。 根据3月20日至3月25日以来的商业卫星图片显示，“福建舰”已经抵达位于辽宁省大连市双岛湾以西大约40公里的海域，根据以往6次海上测试和海试禁航区划界区域分析，此次海试由于要进行十分关键的舰载机弹射起飞和多型号舰载机降落测试，因此还是准备时间要略长于之前6次海试。 值得注意的是，此次海试区域距离葫芦岛市兴城直线距离达到260公里，距离秦皇岛市约240公里，这一距离要比以往六次海试更远，这可能与舰载机首次着舰测试和舰载机弹射器起飞试验存在一定风险，所以必须预留足够空域以及远离大型城市确保飞航安全的目的有关。 据悉，第七次海上试验将作为场所方参与的最后一场海上试验，舰载机在航母上的綦江作业是航母作战和实战化训练的至关重要环节，也是难度系统最大、危险性极高的作业课目，一方面“福建舰”需要进行多种舰载机着舰和弹射起飞测试来验证舰载机设计性能指标，特别是多型号新型舰载机以及相关起降保障装备在交付之前，都要开展相关的迄今适配性测试，以此来验证“福建舰”与多型号新型舰载机之间的适配性，继而摸清舰载机和“福建舰”等装备平台的能力边界，验证相关舰机协同设计的合理性，同时最大限度第发挥舰载机和“福建舰”等装备平台的作战使用效能。 另一方面，虽然多型号新型舰载机已经在陆基试训基地完成了多种课目的舰机协同性试验，但是陆上试验（岸基综合测试）风险相对较小，与海上风速、风向、高盐腐蚀性战场环境相比，海上试验环境更加复杂多变，需要提前进行至少24个月的相关适配训练和成千上万次陆基电磁弹射模拟起飞训练。 例如不久前，来自空中客车公司的商业卫星图片就发现在陆基试训基地内多架无侦-10T舰载无人机和歼-15T舰载战斗机已经进行了多次陆基电磁弹射器模拟弹射测试（岸基弹射阻拦试验、上舰准备性测试），这一“前所未有的大动作”表明，“福建舰”此次海上试验的舰载机不在少数。 因此，总体上来评估，此次海试测试课目异常复杂，不仅包括多型号舰载机（歼35舰载战斗机、空警600舰载预警机、歼15T舰载战斗机、无侦-10T舰载无人机）自葫芦岛方向起飞，并在“福建舰”实现平稳降落。 而且由于涉及到异型机体结构首次使用电磁阻拦系统，以及舰载机与航母之间的通讯衔接、高下沉率着舰测试（机头向上和机头向下特殊飞行情况）、复杂气流场下进场引导问题，在不同甲板风环境下的着舰引导、阻拦和突发性滚转/偏航试验（类似美军F-35C测试项目），不同外挂组合和弹仓内配重载荷下的引导和阻拦测试，因此此次海上试验任务必须慎之又慎。 在多型号舰载机成功着舰后，此次舰载机电磁弹射起飞试验将迎来“重头戏”，首先是最小和最大起飞空速测试，然后是逐渐提高电磁弹射能量，对舰载机挂载和无挂载起飞进行飞行包线和相关性能边界测试，最后是侧风向环境下电磁弹射测试，对舰载机的不同质量、重型偏移和非对称挂载情况进行极限参数边界、起飞速度边界、电磁弹射能级边界和环境条件边界进行深入测试。
