美国懵了，欧盟晕了，欧盟对中国电动汽车加征最高达45.5%的关税，不但未能阻止中国新能源汽车的发展，反而促进其出口量增加。 欧盟对中国新能源汽车加征关税第一个月，中国新能源汽车11月份出口量为15.3万辆，价值32亿美元，同比增长165%，其中比利时和英国进口量最高。 当自身优势足够明显时，欧盟加征关税不过是个小阻碍罢了，根本无法阻止中国新能源汽车的发展 。 瑞虎8L是一款智享大家庭SUV，外观独特、动力强劲、四驱系统高效，舒适智能，为品质出行带来全新体验。 瑞虎8L搭载鲲鹏动力2.0 TGDI发动机和鲲鹏8AT全自研“双黄金”组合，2.0T发动机峰值扭矩390牛·米，最大功率187千瓦。发动机舱内还配备鱼肚形进气口和TA中置相位器两处提升发动机性能的黑科技。 搭载奇瑞自研的AWD全场景智控四驱系统，该系统轴承效率高，单体传动效率提升约20%，采用电控扭矩管理，响应速度可达100毫秒。 瑞虎8L进入新疆阿尔金无人区进行5项极限挑战，2.0T+8AT的配置能够穿越新疆沙漠就很厉害。就像之前瑞虎8穿越戈壁无人区一样充满挑战，经历了多项“地狱级”测试。 在“死亡谷”夜行时，-20℃的低温，冰河、碎石，路途愈发崎岖，野牦牛群随时可能发起突然袭击，瑞虎8L凭借稳定的机械性能，各项系统有条不紊地运作，毫无故障出现。 沙山冲坡对车辆的四驱系统与动力响应是极大的考验。高达300米的沙丘，诸多车辆在尝试冲向沙丘时，因四驱系统不协调或者动力响应滞后，而半路侧翻，深陷沙海之中。瑞虎8L却不同，四驱系统与动力完美协作，每次冲坡时都能精准输出动力，顺利驶过山丘。 在模拟双轮爆胎这种棘手的场景下，瑞虎8L配备的简易工具发挥了很大作用。备胎更换过程简便快捷，各种工具使用得恰到好处，使驾驶者迅速完成自救。 海拔4000米的高原对混动系统是个巨大挑战。极度低温，空气稀薄，然而瑞虎8L的混动系统始终保持高效稳定运行，连续行驶200公里毫无压力，并且低温下电池损耗控制在极小范围。 除动力和四驱性能外，瑞虎8L的舒适性也十分出众。其5+2座的大空间布局，让车内嘉宾没有丝毫局促感。特别是零重力副驾，长时间乘坐也没有感到疲惫。 瑞虎8L的鱼肚形进气口和TA中置相位器这两项黑科技，在高温、沙尘漫天的沙漠环境下，鱼肚形进气口保障了充足、洁净的空气进入发动机，确保发动机始终处于良好工作状态。 奇瑞瑞虎8L，硬核科技征服“生命禁区”，面对极端环境，以实测数据： ①动力：混动系统在缺氧环境下仍输出最大功率，高原爬坡无衰减； ②脱困：智能四驱系统10毫秒内响应，沙地脱困成功率100%； ③续航：综合续航突破1200公里，低温电池损耗控制在5%以内； ④安全：车身刚性提升30%，成功抵御野牦牛冲撞测试。 通过阿尔金无人区的极限挑战，瑞虎8L全方位展示出其卓越性能，无论是外观、动力、四驱系统，还是舒适性、通过性以及科技配置的实用性，都表明它是一款非常适合热爱探险、追求SUV高性能体验家庭的理想之选。
