“中国高铁就快被粪便淹没了！”2023年香港评论家史蒂芬•陈声称，中国高铁“粪便

“中国高铁就快被粪便淹没了！”2023年香港评论家史蒂芬•陈声称，中国高铁“粪便处理”成为世纪难题，如果不解决，中国高铁就会被粪便淹没，这是真实现状，还是抹黑污蔑？   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!   2023年，香港评论家史蒂芬•陈的一席话在中国网络上掀起波澜，他宣称，中国高铁正面临“被粪便淹没”的窘境，甚至将粪便处理问题上升到“世纪难题”的高度，警告若不解决，高铁将不堪重负。   这一言论迅速引发热议，有人担忧高铁卫生状况堪忧，也有人斥其为恶意抹黑，那么，这究竟是中国高铁的真实现状，还是夸大其词的污蔑？   回顾中国铁路的历史，粪便处理方式经历了显著变迁，在绿皮火车时代，技术条件有限，列车采用直排式系统，排泄物直接落在铁轨上。   尽管这种方式简陋，甚至会对沿线环境造成一定影响，但从未出现过“粪便淹没”的极端情况，随着高铁时代的到来，直排式系统早已被淘汰，取而代之的是真空集便器和专用储存箱。   粪便通过管道被吸入储存箱，待列车到站后再由工作人员清理，这种转变不仅杜绝了随意排放，也为后续处理奠定了基础。   如今，高铁厕所进一步升级，普遍配备了真空抽吸和生物降解技术，处理效率和环保性能都大幅提升，显然，史蒂芬•陈的言论与高铁的现实技术水平存在明显脱节。   史蒂芬•陈的观点并非全无依据，高铁近年来客流量激增，每天运送数千万乘客，粪便产生量随之增加，这确实给处理系统带来压力，据统计，一列16节车厢的高铁每日粪便量约128公斤，尿液约1立方米，数字看似惊人。   然而他忽略了中国高铁在应对这一挑战时的系统性解决方案，他所描绘的“淹没”场景，暗示粪便无法处理、泛滥成灾，但现实中并未出现类似状况。   相反，高铁的粪便处理能力足以匹配客流需求，技术与管理并行，确保了系统的稳定运行，史蒂芬•陈的指责更多是片面放大问题，而非客观反映事实。   中国高铁在粪便处理上的实力不容小觑，从技术层面看，真空集便系统通过强力吸力将排泄物迅速收集至储存箱，避免了泄漏和异味。   列车到站后，工作人员利用专用设备将粪便抽出，送往污水处理设施，经过生物反应器等工艺转化为无害物质。   全国范围内，铁路部门已建成超过1500个粪便收集点和200多个固定处理站，形成了覆盖广泛的处理网络。   此外，高铁还在不断创新，部分新型列车引入了节水型环保厕所，通过生物降解技术减少废物排放，甚至实现部分资源循环利用。   这些措施不仅提升了处理效率，也体现了高铁在环保领域的担当，相比之下，史蒂芬•陈的言论显然低估了这一体系的成熟度。   从乘客的实际体验来看，高铁厕所的卫生状况同样令人放心，在列车上，乘客只需按下冲水按钮，排泄物便迅速消失，整个过程干净快捷，几乎没有异味或不适感。   这种便利得益于真空系统的快速反应和高标准的维护工作，列车到达终点站后，工作人员会对储存箱进行彻底检查和清理，确保下一趟旅程的环境整洁。   与此同时，沿线环境并未因粪便排放而受到破坏，河流、农田和居民区未见污染迹象，这一切都表明，“粪便淹没”的说法纯属虚构，高铁在保障乘客舒适度和环境保护上实现了双赢。   面对史蒂芬•陈的质疑，中国高铁用事实给出了有力回应，技术进步与管理优化已有效化解所谓的“粪便难题”，例如，北京等大型枢纽站引入了膜生物反应器等先进设备，提升了污水处理质量。   即使在客流高峰期，高铁也能从容应对，没有出现系统瘫痪或卫生失控的情况，然而保持这一成果并非仅靠技术，乘客的配合同样重要。   文明使用厕所、遵守指示，不仅减轻了处理负担，也维护了公共环境的整洁，展望未来，高铁计划进一步推广新型环保技术，继续提升系统效能，这种持续改进的态度，正是对抹黑言论的最好反击。   从绿皮火车的直排时代，到如今的真空集便与集中处理，高铁用技术进步证明了自己的能力，无论是日均百万级的客流量，还是沿线的环境卫生，高铁都展现出强大的适应力和执行力。   诚然，任何系统都存在改进空间，但将其夸大为“世纪难题”显然不公平，公众应理性看待这类争议，既不盲目否定问题，也不轻信耸人听闻的指责。   史蒂芬•陈的言论或许能引发讨论，但无法掩盖高铁的真实实力，相信随着技术的不断突破，中国高铁将继续稳步前行，为世界展示现代化交通的标杆形象。   对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！   信息来源：澎湃新闻——《“中国高铁被排泄物淹没”?》