小米SU7的成功，就是中国制造业的成功
“买个10万块的车，你叫什么阿？”这不是消费者互喷，而是出自车企销售之口。很难想象，服务业发展到今天，销售会和客户论长短。
SU7发布一周年之际，汽车消费者的购车体验有在变好吗？我想是的。
各家车企又开始卷服务了，行业自律不是因为时间到了，他们就这么做了，而是雷军和su7来了。
BBA的C级普遍降价，新车探店视频只能给你拍卡点外观，很少有人敢拍内饰、讲科技讲智能化，这是为什么？无非是SU7销量爆单和名声出圈后，成为新的行业标杆。谈及bba，消费者在犹豫。同样的二三十万，买bba可能会被怀疑没实力硬上。买su7却自有雷军和小米为你说话。
SU7成了，就是中国电车成了。
其一在于，北京及周边产业集群和供应链共享奠定了SU7智造的扎实质量；
其二在于，小米正在反哺和加速行业升级。极越和哪吒，一个爱碰瓷，一个搞蔑视，今安在？各家车企CEO为何纷纷变得突然懂女性懂用户需求了，为何纷纷入驻短视频平台，像素级模仿雷军的拍摄风格？无非是想摸着小米过河，嘴上有主义，战略却已经学着小米，身体力行。
对了。SU7还显著降低了特斯拉的“刹车失灵率”，比亚迪刀片电池的“自燃率”。因为黑公关把有限的资源投入到了对su7的无限抹黑当中去了，其他友商在舆论上就多了喘息机会。
雷军发文纪念小米SU7上市一周年
