2025年全国电动两轮车以旧换新落地效果显著，换新量/终端参与门店数量/单车补贴边际显著提升，Q1头部车企出货高频数据超过预期，雅迪、爱玛、九号、小牛等品牌都表现不错。 作为覆盖中国超3.5亿用户的民生交通工具，电动两轮车早已超越单纯的代步功能，是城市交通毛细血管、绿色低碳生活的重要载体。 各界纷纷看好电动两轮车在今年迎来整体销量的反弹，部分机构甚至给出16-30%的市场增幅预测。 不过，电动两轮车品牌竞争激烈，新国标落地执行会对行业中小品牌的生存空间产生影响，主要取决于新国标能否彻底执行以及执行程度。如果严格执行，成本增加和质量提高会导致价格提升，小品牌凭借价格优势在乡镇市场可能还有一定生存空间。 出海也是头部电动两轮车企业的竞争焦点。 目前，中国品牌在欧洲电动两轮车市场占据了高达7到8成的份额。 摩托车作为传统主力交通工具，在柬埔寨、印尼等国的机动车保有量占比超过70%，但电动二轮车渗透率仍处于低位，市场潜力尚未充分释放。当前东南亚电动二轮车渗透率仍不足5%，其价格带与传统燃油车形成梯度替代空间，具备显著市场潜力。 最后，特斯拉宣布推出首款两轮电动车Model M，售价699美元（约合人民币4972元），传统电动两轮车市场又要变天了？
