2025 年初，苏州搞了个大动作，在全市范围开展 “换位跑一次” 行动。相城经开区更是别具一格，安排 7 名机关干部，体验网约车司机、快递员、外卖员这些新职业。其中，85 后副局长张亥秋就选择了体验外卖员生活。 张亥秋体验的是专送点位，配送相城大润发的淘鲜达订单，这可是得一小时内送到的 “急单”。 每天早高峰 9 点多到 11 点，晚高峰 4 点半到 8 点，周六甚至从早上 7 点就开始，周日下午开启。体验第一天，入职加培训就花了两小时，中午模拟配送，下午才正式接单。 一开始，他一小时只能送两三单，因为站点接单要排队，熟悉后能送四五单了。可老手们一小时能送八九单，这差距一下就出来了。 在配送过程中，张亥秋遇到了各种状况。 高峰期电梯每层都停，上楼慢导致订单超时扣钱；陌生小区分不清方向，跑错单元门是常事；同事还会放错物品，一旦出问题，退单、补货都得折腾，这就要求骑手必须时刻保持专注。 恶劣天气更是雪上加霜，下雨时穿雨衣不方便，站点空调不给力，冷得够呛，穿多了搬重物又出汗，稍不注意就感冒。 但也有暖心时刻，有次他在陌生小区迷路，老奶奶热情指路，这让他感受到老百姓对外卖员的理解。 两周体验结束，张亥秋写下 4000 多字心得体会。他发现 “暖蜂驿站” 标识不清晰，商圈也没有，导致利用率低。 专送站点环境差，骑手流动性大、交流少，缺乏职业发展机会，基础权益保障也不足。 这事儿一曝光，立马引发热议。 为啥呢？ 以往领导干部大多在办公室办公，这次却深入一线体验基层工作，这种身份的巨大转变，让大家看到了政府对新就业群体的关注。 而且体验后可不是一走了之，相关部门迅速行动。如今商圈增设了 “暖蜂驿站” 的沙发座椅，后续还会配备充电口等设施，还和食堂合作推出优惠套餐。 专送站点环境改善资金在募集，骑手职业发展调研启动，基础权益保障宣传也在推进。 其实，这种领导干部体验基层工作的事儿也不是头一回。 之前江苏某市工会副主席 “卧底” 调研网约车司机，北京人社局副处长体验外卖小哥，都引发过关注。 但苏州这次，更全面、更深入，从体验到发现问题，再到整改落实，形成了一个完整闭环。这不仅体现了政府对新就业群体的重视，更是一种服务理念的转变。 以往制定政策可能更多从管理角度出发，现在通过亲身体验，从服务对象的角度去思考，制定出更贴合实际的政策。 这就好比做衣服，以前是按自己的尺寸做，现在是量体裁衣，更合身了。 相信未来会有更多地方借鉴这种方式，真正做到为老百姓办实事，让公共服务更 “到位”。
