今天看到一则消息，是对美国高速免费盈利，中国一天营收15亿却常年亏损进行分析，看了后，似乎有些明白也有些不明白。 说实话，中国高速1天营收15亿，我这还是第一次看到。之前总认为高速1天收费应该比较多，至于多到何种程度，还真不知道，也不敢乱说。现在总算知道了，有15亿。那一年该有多少呢？除去节假日免费，至少有300天吧，也就4500亿，这笔钱多吗？当然多了。然而为何会亏损呢？ 文中解释说，我们用30年跑完了别人100年的路。还有高速造价很高，山东济泰高速每公里超2亿元。这还是平原，其它山区丘陵地带，则会更多。这下我有些明白了，原来高速亏损在修路的开支花销上。这时，我想多问一句，这高速会不会是个无底洞，无法填得满？ 文中还说了，美国所谓的“免费”，实际上是假象，因为美国的家用轿车，要缴纳购置税、燃油税、车辆使用税等4800美元。其中燃油税是每加一升油，就有约0.4㺯元流向政府用于道路建设。难怪美国免费还赚钱，原来是这么回事。不过，有人可能会问，我们可不可以向美国这么做呢？而且我们不赚钱，取之于民用之于民，岂不比美国搞得更好？ 说真的，大家之所以对高速收费亏损盯得那么紧，是因为他们怕这些钱用在别的地方去了，而不是真正用在国家建设上面。 不过，大家的这份担心是多余的，没那必要的。我们得相信高速的有关部门，他们会把高速收费的钱，全部用在高速建设上的，也就是我们说的，钢用在刀口上，不会出现我们担心的那些事的。
今天看到一则消息，是对美国高速免费盈利，中国一天营收15亿却常年亏损进行分析，看
睿评趣事
2025-03-29 17:01:10
0
阅读：61
阿宽
我们的燃油同样收税，而且不止每升0.4美元！