中国用一块塑料，解决国外三千亿项目难题，3年建出全球第一高桥。这是一个价值3千亿

中国用一块塑料，解决国外三千亿项目难题，3年建出全球第一高桥。这是一个价值3千亿的重大项目，在国外眼里几乎是不可能建成的存在，没想到我们仅仅靠一块块小塑料，就撑起了世界第一高桥，这究竟是怎么做到的？ 北盘江第一桥，被无数人称作是世界桥梁工程的顶峰之作，桥面到谷底的高度超过了560米，足以容纳200层楼。 如此高的大桥，难度也是可想而知，至于为什么要建，主要有两个原因，其一，是改善当地落后的交通状况，数据显示，大桥建成前，从云南到贵州的车程足足需要5个小时，而大桥通车后，车程仅需1小时。 其二，是促成当地经济的发展，乌蒙山区风景秀丽，农产品丰富，大桥的修建可以促成旅游业发展，同时也可以助力农产品外运。 只是，说起来容易做起来难，云贵两省的交界处环境太复杂，山崖随处可见，最悬的甚至逼近90度。 因此，当我们对外宣布要在此建大桥的时候，不光国人很惊讶，外国人也表示这就是不可能完成的任务。 有一家西方的媒体就这样说，如果这项工程交给美国，恐怕最少需要300年才能建成，要是交到中国手里，最起码得3000年。 那么，北盘江第一桥项目的进展如何呢？ 北盘江第一桥究竟是如何建成的，其实在一开始的时候，我们国人很惊讶，但惊讶归惊讶，没有人说不相信，因为大家都知道中国的基建能力有多强，而且中国人有股不服输的劲头，西方越是说我们不行，我们就越是要做出点成绩来。 只是，话又说回来，工程的难度就摆在那里，看看那些高耸的山峰和近乎垂直的悬崖，连材料的运输都是个大难题。 实际上，除了地形外，当地恶劣的气候其实最让人难受的，春夏秋冬，每个季节的天气都有极大的差别，时不时就刮风下雨，最大风速甚至可以达到12级，而且多雾，只要大雾降临，那施工就只能被迫暂停，还有昼夜温差过大等等。 说了这么多，其中总结起来就一点，这样恶劣的天气对施工所需的材料提出了很大的要求，如果使用一般的铁质材料做骨架的话，可能不出几年就完全锈掉了。 连铁质材料都不行，那还有什么材料能胜任呢，这种材料必须满足两个要求，一个是不能生锈，另一个是必须有足够的强度。 就在大家都摸不着头脑的时候，一位专家提出了塑料材料，把螺栓的材质改为塑料，可以完美满足这两个条件。 可能有些人会有疑问了，塑料螺栓不腐蚀可以理解，但谁家塑料能撑得起大桥啊？ 实际上，这可不是一般的塑料，得益于高密度聚乙烯材料材料的加持，让它有了三个无法比拟的优点。 其一，是堪比铁质材料的高硬度，让它可以承受巨大的压力，其二，是拥有耐磨、抗风、抗震的能力，其三，是重量轻，可以减轻大桥的负担。 除了材料的选择外，工程师们在大桥的构造方面也是下了很大功夫的，因为地形特殊，导致大桥两端的距离很大，一般的结构是不足以应付强风的。 怎么办呢，工程师运用了斜拉索技术，说白了，就是使用斜拉索与桥面板相连，然后利用拉力拉动桥面板，从而达成一体的桥梁。 此外，为了保证施工的安全性，工程师还使用了“边跨顶推技术”，这就有点像是“搭积木”，把事先建造好的大桥分块拼好。 这项工程开始于2013年，没想到仅仅3年时间就完工了，值得一提的是，大桥还获得了国际桥梁大会古斯塔夫金奖，不知道西方人看到这一消息时，心里到底会作何感想。 编辑：凡友