为什么四驱更省轮胎？ 四驱车更省轮胎的核心在于其动力分配、牵引力控制与负载均衡的综合设计。相较于两驱车仅由两个车轮承担驱动力，四驱系统将动力分散至四个轮胎，显著降低单个轮胎的扭矩负荷，都知道四驱脱困性能好，但怎么还有四驱省轮胎的说法？其实更准确的说，应该是四驱的汽车，轮胎磨损回更平均，可以有效避免局部过度磨损。同时，四驱技术（尤其是全时四驱）通过实时调节各轮扭矩，配合TCS牵引力控制系统或限滑差速器，有效抑制轮胎打滑空转，减少因摩擦生热导致的胎面损耗。 此外，四驱车通常优化了前后轴重量分布，使轮胎压力更均衡；四个车轮共同分担驱动任务也避免了类似前驱车因转向与驱动集中于前轮造成的快速磨损，整体磨损均匀性提升，延长更换周期。在复杂路况下（如越野、冰雪），四驱系统通过增强抓地力减少轮胎刨地或侧滑引发的异常磨损；即使日常公路驾驶，其弯道稳定性和动力分配也能降低轮胎侧向滑动，减少不规则磨耗。 但需注意，若频繁激烈驾驶或改装轮胎，可能抵消省胎优势；分时四驱在常规两驱模式下磨损特性与普通车辆无异。总体而言，四驱车通过科学分配驱动力、抑制打滑和均衡负载，在多数场景下可延长轮胎寿命，但实际效果仍受驾驶习惯、路况及车辆配置影响。【来自懂车帝车友圈】
