李嘉诚跟霍家的差别真的太大了，李嘉诚把巴拿马运河的股份连同几十个港口打包卖给了美国那边的贝莱德，卖1600亿，关键有人实测中远海运的货轮在科隆港多等了8小时，运费还涨了18%，这分明是在给老美递刀子！
再看看霍家，简直是另一个画风。霍英东当年顶着英国压力给内地运物资，那时候国家缺啥他送啥，硬是用货轮撑起了大后方。
霍启刚也说过，他们家船队从不挂离岸旗，对比李嘉诚在开曼群岛注册的船队，网友直接喊：“一个有情怀，一个只认钱！”
疫情那会儿，霍家货轮运了60多万吨抗疫物资，就收个成本价，南沙港还弄了个“爱国企业通道”，运费愣是没涨，硬气得很。
李嘉诚这1600亿赚得痛快，可亚洲航线成本一涨，货轮多等8小时，苦的还是跑船的商家。
贝莱德拿到优先通行权，亚洲这边的话语权弱了不少，感觉像是被摆了一道。
霍家呢，80年代就敢冒风险帮国家，疫情时又站出来，真是拿行动说话。两家一比，差距不是一般的大。
这事儿让我有点想不通，李嘉诚这波操作是为了啥？就为了钱？可这钱赚了，亚洲航运的日子不好过了，算不算搬石头砸自己的脚？
霍家就不一样，心里有杆秤，生意做得让人服气。
商道归根结底还是人道，霍家这做法看着是真暖心，李嘉诚这回却让人有点凉凉的感觉。
你说这俩谁更有格局？评论区聊聊呗！
