分析认为，没有迹象表明美国总统特朗普会在对全球汽车进口征收25%关税的情况下兑现美国—墨西哥—加拿大协定（USMCA）中的相关承诺。
路透社报道，2018年，加拿大和墨西哥通过USMCA获得一定程度的免税保护，避免受到美国新汽车关税的直接冲击。根据特朗普政府第一任期内签署的USMCA附加协议，两国享有60天的缓冲期，暂时免于全球汽车关税的影响。
缓冲期结束后，加拿大和墨西哥每年可以免税进口260万辆乘用车和不限数量的轻型卡车。此外，这些协议还赋予墨西哥每年价值1080亿美元的汽车零部件免税额度，加拿大则获得342亿美元的零部件免税额度。
协议进一步规定，即便是未符合USMCA原产地规则的汽车产品，关税税率也不得超过2018年8月1日的水平（即2.5%）。如果这些条款得到执行，将为部分汽车制造商提供缓冲，例如那些按此税率从墨西哥进口车辆的厂商。
然而，随着特朗普决定自4月3日起对全球汽车进口征收25%关税，没有迹象显示他将继续兑现USMCA承诺。在最新声明中，白宫官员并未提及2018年USMCA附加条款，这使加拿大和墨西哥面临立即被征税的威胁。
白宫说，目前唯一的例外是对从加拿大和墨西哥进口的汽车和零部件，扣除其中属于美国制造的部分价值。至于这些零部件的免税政策，将继续有效，直到商务部确立美国制造成分的具体比例。
加拿大政府在一份声明中，确认了USMCA汽车附加条款，并明确表示期待美国继续履行相关协议。声明还强调，如果美国根据232条款征收的关税违背USMCA或世界贸易组织义务，加拿大有权采取反制措施。
墨西哥经济部外贸副部长古铁雷斯说：“墨西哥正全面评估USMCA和世贸组织下的法律选项，最重要的是为国内消费者和生产商寻找最有利的解决方案。”
白宫虽然没有正面回答有关保护条款的问题，但宣称：“美国不能仅仅是外国零部件的装配基地——我们必须成为一个制造业强国，主导供应链的每一步。”
美国贸易代表办公室和商务部均未对此置评。
