特斯拉在中国的情况确实有点复杂。从数据看，2024年12月其国内市场份额同比下降1.6个百分点。2023年全球新车交付量也同比下降8.53%。市值更是自高峰跌去5万亿。 它在中国面临着激烈竞争，像Model Y销量下滑，新产品推出迟缓。而且执着于4680大圆柱电池，错过中国的技术产品机会。 电车市场饱和的说法有一定道理。主流自主品牌新能源车2024年12月零售份额达72%，新势力份额也在增长。特斯拉产能已达高位，又没有库存储备机制，增长受限。明年大幅度下降是有可能的，毕竟竞争这么激烈，市场份额还在被挤压。
