尾气超标，三元催化更换新的不长久。 汽车年审尾气不过关，很多的修理厂包括m站都建议更换三元催化器或者更换氧传感器。这里面跟大家讲，三元催化器一旦损坏或者效率很低的时候，修理厂往往更换没有原厂三元催化器。其实它的贵重金属含量是最高的，因为之前没有保养好导致它寿命缩短或者效率低的时候就面临着更换。 修理厂通常用的是可以过年审关的三元催化器。如果是10年以上的老车，今年过了明年就过不了，每年都要换三元催化器。虽然三元催化器价格不贵，如果对一个老车是有感情还想长期持有，如果要换建议咬咬牙，要不就换原厂的。 原厂实在太贵，因为像BBA这系列车甚至两个三元催化的动不动可能两三万，更换的费用确实太贵了。所以原厂三元催化器如果在没有磕碰或者是陶瓷体没有碎裂的情况下还是可以做原厂修复的。原厂修复的价格也不贵，而且也能质保8万公里。如果车每年开里程数不多，用四五年也划算，价格比较合适。 如果是原厂三元催化器确实坏了，需要更换高质量的载体。因为大量的市场上的流通的三元催化载体用料不足，它的寿命肯定短。还有一个问题是哪怕是用寿命比较好的、质量好的三元催化器，因为发动机燃烧不好也会人为的缩短它的寿命。比如烧机油的发动机，三元催化器的寿命肯定是短。 所以更换三元催化器是治标不治本，还是要把发动机前面的燃烧，比如点火、喷油、缸压这方面搞好之后再换一个贵重金属含量确实是能够达到原厂标准的或者修复一下三元催化器才能用得住。特别10年以上的老车，每年年审如果用这个方案，其实是只要保养好基本不用担心它过不了关。 有时候为了应付年检，很多店用的东西都是属于是应付一下，今年能过去明年继续更换。所以我建议大家还是最好的方式是预防，保护好原厂三元催化器。 ·第二个现在也有很多地方出现了停车三元催化器被偷的案例，不知道大家有没有遇到过，评论区里面聊聊。
