中国退役的飞机，为什么要运到美国拆？   事实上，拆飞机看似容易，其实一点也不难

中国退役的飞机，为什么要运到美国拆？   事实上，拆飞机看似容易，其实一点也不难，毕竟，拆飞机不同于造飞机，真正困难的恰恰是造飞机。   而我国的飞机制造业一直以来便落后于西方国家，所以在很长时间里，我们使用的很多飞机都是从别国购买的。像波音、空客等国外知名品牌的飞机，在我国的航空市场上占据了相当大的份额。   要知道，飞机制造属于高端工业，涉及大量核心技术。欧美国家担心中国通过拆解退役飞机，获取技术，然后进行逆向工程。   毕竟中国工业生产总值全球第一，工业门类齐全，程序员也多，具备仿制大飞机的条件。   所以，他们通过各种协议限制中国对退役飞机的拆解权。像有些机型出售时就捆绑拆卸协议，要求退役后必须去指定拆解中心，而且拆解部件所有权归生产方。   可以说，我们花大价钱买飞机，买到的只有十几年的使用权，却并没有拆解权。   再加上美国在拆解飞机方面，已经具备了完善的产业链，能够在极低成本下实现高效拆解飞机，而我国在这方面比起美国仍有很大的差距。   从成本角度考虑，运往美国比起在国内拆解更加划算。