低空经济：商业化启动，全球首个OC证落地
2025年3月30日媒体报道，亿航通航（亿航智能旗下）和合翼航空（合肥国资与亿航智能合资）收到了中国民航局颁发的民用无人驾驶航空器运营合格证（OC），这是全球首批民用无人驾驶航空器运营合格证。
1. 亿航智能：凭借这一证书，亿航智能成为全球首个具备无人驾驶载人eVTOL完整商业运营资质的公司，其EH216 - S有望在2025年下半年开启规模化服务，这标志着中国低空经济从试点阶段正式迈向商业化。
2. 营运范围：在合肥，市民现在可以购票体验低空观光旅游、城市空中通勤等服务。合翼航空负责人介绍，获得OC证后，市民预约飞行就像打网约车一样便捷。旅游观光将是率先实现商业化落地的场景。机构测算，国内低空旅游观光年市场规模可达60亿元，在政企合作模式以及消费补贴等政策支持下，2025年低空文旅市场有望快速发展。与亿航合作的相关旅游公司有西域旅游、祥源文旅、岭南控股等。
3. 核心公司：安凯客车在2025年2月24日盘后传出消息，江淮汽车（公司控股股东）、亿航智能、合肥国先控股拟合资共建低空航空器工厂。还有网传（未证实）消息称，公司可能成为集团的低空平台，正在对接亿航eVTOL整机代工业务。相关公司还包括长源东谷（零部件）、吉林化纤（碳纤维）、广电计量（检测）、创世纪（设备）、中化岩土、苏州科达等。另外，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，小鹏飞行汽车工厂预计明年开始量产，年产能一万台；正在推动飞行驾照等培训，在今年年底，小鹏汇天期望能有200家以上的飞行营地，到2026年达到500家以上。相关公司有光洋股份、森麒麟、王子新材、东安动力、长源东谷、圣龙股份、天成自控等。何小鹏还提到，碳纤维复合材料需求会随着飞行汽车的规模而扩大，每一台飞行汽车大概用到300公斤的碳纤维复合材料，涉及的相关企业有吉林化纤。
