在平型关战役开始6天后，其实还发生了一场令人意想不到的伏击战，虽然不如平型关战役出名，歼敌人数也有限，但后来却影响到整个华北战局，你知道吗？
提起我军在抗日战争初期的高光时刻，很多人马上就会想到声名赫赫的平型关大捷，这也的确是中国军队在抗日战争爆发后，取得的第一个对日作战的重大胜利。
八路军115师在平型关一仗打出了我军的军威，115师也因此名扬天下。但世人大多知晓平型关，而不知另一场名气虽然不大，却收益巨大的伏击战，那就是冯家沟伏击。
值得一提的是，冯家沟伏击战也是115师参与战斗的一场酣畅淋漓的胜利之战。只不过，与平型关不同的是，指挥这场战斗的不再是115师师长林总，而是素有军中“三杨”之称的其中之一——杨成武将军。
而且这一战，仅发生在平型关战役的六天后。
国共联合抗战后，八路军开赴山西作战，打击侵略者。山西是当时的第二战区，由于七七事变的爆发，华北迅速沦陷，使得山西的防守压力倍增。
阎锡山的晋绥军也被迫在北、东两个方向同时阻敌，正面作战十分吃力。在这种大背景下，此时的八路军主要以打击日军的后勤和补给为主，为正面战场减轻压力。
事实上，这一打法十分有效，平型关一鸣惊人不说，在这次战斗之后不久，115师再次出奇兵，决定在冯家沟再打一场伏击战，还是打鬼子的运输队。
在忻口会战打响后，日军主力抽调前线，兵力紧张，后方十分空虚。
当时甚至出现了驻守涞源城的一百来号日军，在遭到115师独立团1营袭击后，直接弃城、不战而逃的场景，着实令人惊叹......
要知道，抗战初期的鬼子兵，战斗力爆表，后勤保障完备，而且还没有遭受过重大挫折，几乎是不把任何中国军队放眼里的，甚至常常还会发生十个日寇就能嚣张到占一个城镇的奇观。
出现这种情况，是因为日军的心理战和恐吓战术起到了一定作用，但也间接说明了日军在山西兵力的捉襟见肘。毕竟因为应付会战，日军对部分占领地区实际上统治的确比较薄弱。
当时，115师与日军有来有回的打了几场，歼敌近百人，击毁日军汽车一百多辆，独立团还趁机收复了广灵县城，只是很快又被敌人夺回，而这里的这位独立团团长正是杨成武。
而115师在对战局形势经过深思熟虑的考量后，决定由杨成武率领独立团在冯家沟设伏，狠狠地打它一下。当时独立团也接到由师部转来、来自八路军总部的电令，要求该部向敌后挺进，并发动群众，建立根据地。
随即，独立团迅速展开行动，并派出侦察小队，侦察敌情。
之所选择冯家沟，是因为这里地理位置优越，该村位于广灵和灵丘两城之间，而且有公路从村中穿过，交通便利，是鬼子运输队的必经之路。
更重要的是，公路两边都是悬崖峭壁，山上还有很多大石头，犹如一线天，是伏击车队的绝佳位置。最关键的还有一点，这里距离两座县城都距离颇远一旦战斗打响，可以迅速解决战斗，还能在敌人援军赶来之前打扫完战场。
摸清了日军运输队的规律后，杨成武果断做出了战前部署，并从涞源城率部急行军200多里赶到冯家沟伏击点。
独立团两个营的兵力，埋伏在冯家沟的隐蔽处。一营的一连、二连分别在公路的西、东两侧高地，四连隐藏在路旁的山坡，三连则是作为整场战斗的预备队。
一营准备打击广灵方向过来的日军，而三营则在另一个方向埋伏，准备伏击来自灵丘的日军。独立团已经将口袋扎好，不管日军的运输队从哪个方向过来，都会被轻松剿灭。
按理说，日军在平型关吃过败仗，应该引起重视，但受限于兵力不足，以及日军一贯的嚣张气焰，认为平型关可能只是个例，不足为惧，虽然对运输队有所防卫加强，但也并未特别重视。
随着时间推移，日军运输队果不其然的从广灵方向开来。
这支鬼子运输队的规模不小，打头的是二十多辆三轮车，后面还跟有汉奸、伪军和骑兵，随后就是装载满满战略物资的一百二十多辆大车，每辆车都由三四匹骡马拉运，垫后的同样是骑兵。
运输队进入伏击圈后，战斗的过程堪称迅捷。当杨成武发出攻击命令后，日伪军顿时慌作一团，想在慌乱中组织起抵抗，但根本不是占据了有利地形的独立团的对手。
整个战斗仅仅只用了三十分钟，除了极少数骑兵逃走外，几乎被全歼。
而这次战斗的收获也特别丰富，光是罐头、饼干等食品都缴获了两千多箱，其他武器弹药加起来也超过了一百来箱，更有不少的骡马好大车。
这场大捷后，独立团乘胜追击，接连收复了包括广灵、灵丘、易县在内的七座县城，在敌后给了日军重创，也获得了广大群众的支持和拥护，圆满完成了上级交给的任务，初步建立起了华北根据地的雏形。
