[太阳]14亿中国人养不起高速？8年亏空6万亿，美国高速免费却能盈利。老美的高速随便上，不收费，最后还能盈利，可我们的高速要收费，反而还亏欠，8年时间足足有6万亿的亏空，这到底是怎么回事呢？ 中国高速公路为什么这么烧钱？14亿人养出6万亿亏空，修一条路成本上亿，通车后还亏得厉害。美国那边路随便上，不收费，还能赚钱。 这差距为什么这么大？其实中国高速不是为了赚钱，扛的是民生，铺的是偏远地区的希望。美国是生意，中国是情怀。 这亏空，6万亿听着吓人，真白扔了吗？修路成本高，平原1亿一公里，山区3亿，青藏高原5亿。 G4218成都到拉萨，2430公里，海拔4000米，修了30年，一公里造价1亿起步，难的地方到5亿。雪域高原上，工人扛设备在悬崖边干活，修桥防雪崩。 通车后车少，收费站收入不够利息，每年亏几个亿。但这路连通藏区和内地，牛羊肉运出去卖了，山里孩子能上学，这比赚钱值。 全国高速都这样，偏远地方修，穷地方修。云贵高原盘山路，新疆戈壁滩，西藏雪山，成本高，车流量少，但这些路把穷地方带进新生活。 钱九成靠贷款，利息一年吃掉收费收入六成。每年800亿用来扫雪、补坑、修绿化，节假日免费，春节国庆12天不收费，少收200亿。国企管90%高速，人工养护标准高，成本也高。 美国为什么赚钱？他们不收过路费，靠燃油税，开车的人掏钱。修路挑地方，平原修，山区不修。60%是私企管，护栏用旧的，绿化靠自然，成本低。 路修好，地价涨，政府卖地收房产税，钱回来了。他们算经济账，我们担民生。美国讲效率，中国讲公平。6万亿亏空听着大，可没这些路，藏区牛羊肉烂在山里，云贵孩子挤破教室，这账不亏。 钱不只花在修路，维护费一年800亿，东北雪厚，南方雨水冲塌方，修起来花钱多。G4218这样的路，亏钱多，但带动物流、旅游、电网学校，回报看不见。亏空是6万亿，换来几代人生活变好。值不值，看怎么算。 未来怎么办？利息得管，多拿补贴，还款期限拉长。收费灵活，高峰期收点，偏远地方搞物流，别只靠过路费。天价路算大账，带动产业比收费强。
