小米的官方回应来了,小米SU7标准版事故前的详细数据一览无余。依据目前的信息,这应该还是一起过度依赖智能驾驶发生的痛心事故,因为驾驶员激活NOA后被提醒分心驾驶、手脱离方向盘警示,这说明驾驶员(非车主)过度信赖智驾,后续车辆提示前方有障碍物人为接管后,也没有立即踩死刹车,制动踏板开度还有31%,如果踩死刹车是不是可以避免或者减轻碰撞力度?
至于后续大家都知道了,车辆高速撞击水泥护栏后引起燃烧,这方面就只能继续等官方调查报告了…[允悲][允悲]
小米的官方回应来了,小米SU7标准版事故前的详细数据一览无余。依据目前的信息,这应该还是一起过度依赖智能驾驶发生的痛心事故,因为驾驶员激活NOA后被提醒分心驾驶、手脱离方向盘警示,这说明驾驶员(非车主)过度信赖智驾,后续车辆提示前方有障碍物人为接管后,也没有立即踩死刹车,制动踏板开度还有31%,如果踩死刹车是不是可以避免或者减轻碰撞力度?
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