首个反向虚标的国民电轿 荣威纯电D6
多少？从广州到厦门，荣威纯电D6量产车实测续航565km，续航达成率达116.9%？而且还是在城市+国道+连续上坡山路的工况下，这让那些高速续航普遍打六七折的电车脸往哪儿搁？
特地去了解了一下，能有这么好的成绩，跟荣威纯电D6一体热管理系统，以及特斯拉同款的CTB电池车身一体化技术有很大的关系。一体式热管理系统从零下三十度到零上60度，都能让荣威纯电D6保持稳定的能耗输出，直接式热泵让舱内和环境只做一次热交换，从而减少了能量耗损。而CTB电池车身一体化技术，就是把电池和底盘融为一体，减少冗余结构，不仅降低车重提升了续航，更是提高车身扭转刚度，安全性大幅提升。同时呢，节省了座舱空间，72.8%得房率，堪比B级车的保乘坐舒适性。。
所以这两个技术搭配起来，荣威纯电D6自然而然续航也就稳定了。作为11-12万价位段的又一款A+级电轿，把这两项20万级以上才有的技术全给安排上了，荣威纯电D6真挺舍得下本的。CLTC百公里电耗低至10.6kWh，相当于每公里电费不到4分钱，想想都非常省。如果按一年2万公里算，比开燃油车至少能省个1万块。
要我说与其卷锦上添花的智驾，倒不如先把过去“虚标”耗掉的消费信心给补回来。如果多一些像荣威纯电D6这样的国民电动家轿，主流消费市场的纯电增长率，很有可能要打一个“翻身仗”～
