三女孩高速被撞，发生爆炸致死最新消息来了，不是车子原因，而是驾驶操作不当！ 据小米公司表示：事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。碰撞发生后，立即与车主取得联系，了解非车主本人驾驶。
网友：车子不是自己的，根本不熟悉车子的基本操作，是不是第一次开，想尝试下辅助驾驶， 毕竟新鲜感！
也有网友表示：从报警到人驾竟然十六分钟 出事的前一秒才接管方向盘 ，小米的报警系统算是非常及时了 ，十三秒报警叫了120 ，不到三分钟调配成功 ，十三分钟120抵达现场 ，神速了已经 ，这明显是司机的失误导致的事故 ，小米的事后处理的态度也很积极 ！
不管怎样，三个生命就此画上句号，希望大家出行一定注意安全，没有什么比生命更重要
高速路上就有标志提示，智能驾驶只是辅助，但现在很多人迷信智驾，常规的路况确实可以，让他们觉得智驾很牛逼，稍微复杂的路况，或者类似这种变道的，智驾就会出问题，包括还有其他特殊的情况，比如我朋友高速上撞了问界m9，原因也是开了智驾，一个大的袋子飞到前挡风玻璃，然后直接停在那不动了，如果后面是大货车，估计也是够呛！
用户61xxx58
出现险情再将自动驾驶切换到手动，驾驶员估计也反应不过来。
RED 回复 04-01 22:47
其实智能辅助驾驶只是辅助，人是需要随时干涉的目前国内的智能辅助驾驶并不是车子完全自主行驶，所以从通报中就能看出来驾驶员已经长时间依赖车子自主行驶，直到车子警告提示才人工介入了
用户10xxx97
电车就是要命
小小猪猪
智能辅助驾驶不是自动驾驶，特殊路况下是危险和致命的，不要与生命开玩笑；目前纯电车电池还缺乏安全性，暂时不能买
时光的味道
小米这个通报就是用来甩锅的，还甩得特别丑陋，第一，从数十分钟驾驶里面专门挑出两条分心驾驶的，带节奏让人觉得车主驾驶不专心，但从驾驶员接到提示后一秒接管，反而证明车主发生事故当时绝对没有分神，不然大家可以试试一秒接管是什么水平；第二，在施工路段，借道行驶，车辆都没有任何减速的迹象，直到事故发生前两秒提醒，可见苏7完全是把施工路段当正常路段在开；第三，目前市面上所有的量产车辆，我说的是所有，先抛开驾驶员的反应时间不说，单从时速120降到60需要2秒多时间，降到0需要3-4秒，车辆在事故发生前2秒提醒有什么用？等于直接把所有的小米车主往车祸的火堆上丢；第四，通报说车子提示时已经开始减速了，是的，事故前2秒中，智驾控制的一秒，加驾驶员踩刹车的一秒，加起来，也就是从116降到97，基本等于智驾没有减速。
老寿星
小米无耻至极，一些回答与死者家属所说大相径庭！关键问题，避而不答。
失魂落魄
马路杀手
宁静致远
满满的推卸责任！在这种情况下系统退出自动驾驶才最危险。人根本来不及接管。
用户13xxx23 回复 04-01 23:03
目前人必须随时接管智驾！任何麻痹大意都是车主不对。
汪洋中的一条裤子
现在的车企把自动驾驶吹的天花乱坠
暴风雨
文中说第一次开是不可能的，应该是知道但不太深入了解车的智驾性能。
东哥
這其實是小仙女正常操作，一般人晚上開車誰這樣呀，總認為自己是對的
用户74xxx80
不是车的原因，也不是操作不当，而是她过于相信雷军了。
老寿星
小米无耻至极，一些回答与死者家属大相径庭！关键问题，避重就轻，模棱两可！
晚风
不要说迷信智驾，主要是都吹自己的智驾多么牛逼，通过了这个测试那个测试，从来不说里面有多少限制。但是出事故了，就是请看说明书，我们是辅助驾驶。我们自动刹车对水泥柱不响应。最后1秒驾驶员接管了，不是我们智驾的问题。这是人说得出的么？