2009年，中国女机长王峥像往常一样驾驶飞机落地曼谷，可当她要打开舱门时，却被一阵极细微的“滴答”声所吸引，也正是这一发现，保障了接下来的飞行安全。 在一片纯净的蓝天上，飞机驶过，留下一道长长的白色轨迹。这是2009年的一天，国航一架客机缓缓降落在曼谷机场。天气炎热，机场跑道上热浪翻腾，温度高达四十多度。作为机长，王峥像往常一样，开始例行的绕机检查。 她手里拿着一份近百个检查项目的清单，每一项都容不得半点马虎。就在她认真检查的过程中，一阵极其细微的＂滴答＂声引起了她的注意。这声音轻微得像是水管在持续滴水，但王峥敏锐的听觉捕捉到了这个异常。 顺着声音的方向，王峥来到了机身腹部，发现地面有一小滩积水。作为一名有着多年飞行经验的机长，她立刻意识到这可能不是一个简单的问题。她迅速叫来了机场的地面质检人员，要求他们进行检查。 质检人员检查后告诉王峥：＂只是厨房积水在往外排，应该没什么大碍。＂但王峥的职业直觉告诉她事情没那么简单。她没有被初步的检查结果所迷惑，而是决定继续观察。 在曼谷毒辣的阳光下，王峥站在出水口旁整整半个小时，仔细观察着水流的情况。汗水浸湿了她的制服，但她丝毫没有放松警惕。她注意到，积水并没有减少，这与厨房积水外排的情况不符。 ＂这不对劲，请再进行一次详细检查。＂王峥坚持自己的判断，要求质检人员再次检查。最终，质检人员深入机舱排查后发现，是电子舱内部的一根水管破裂了。这可不是小事，如果就这样让飞机起飞，后果可能不堪设想。 多年后回忆起这件事，王峥说：＂女性在飞行中有很多男生没有的优势，比如说我们比较细心，对细微变化更敏感。在驾驶舱里有成百上千个开关按钮，操作时容不得一点差错，而女性出错的概率往往比男性要低很多。＂ 这种细心和敏感不仅体现在对机械故障的发现上，也体现在处理飞行突发情况时。有一次，王峥驾驶客机从上海飞往北京，途中遇到了强气流，飞机出现颠簸和倾斜。面对乘客的慌乱，她冷静地通过广播解释情况，同时申请降低飞行高度，让飞机能飞得更平稳。 作为机长，王峥深知自己肩负的责任有多重。每一次飞行，她都要背负所有乘客的生命安全，背负国家的几亿财产，还要随时应对可能发生的各种情况。正是这种强烈的责任感，让她在面对任何异常情况时都格外警觉，哪怕只是一个细微的＂滴答＂声。 ＂既然你选好了，就去做吧，我和你妈永远支持你。＂ 这是王峥父亲在她决定成为飞行员时说的话。回望这条不寻常的职业道路，王峥的起点其实与飞行八竿子打不着。 2003年，王峥以优异成绩考入中国民航大学电子信息科学专业。填报志愿时，她只是觉得这是个就业前景不错的理工科专业，并未多想。然而大学生活开始后，她发现这个专业并不如想象中有趣，也没有激起她太多兴趣。 转机出现在大二那年。学校首次宣布飞行专业招收女学员，年级主任鼓励女生们尝试。王峥最初并不在意，是舍友们的热情推动了她。＂你身材高挑、性格细心，很适合当飞行员，去报名试试吧！＂在舍友的撺掇下，王峥报了名，但她当时只把这当作一次普通的体检经历。 飞行员选拔极其严格，通过率仅有3%左右。光是三轮体检、两轮面试和英语测试就会淘汰九成的人。体检要求男性身高170厘米，女性身高168厘米，眼科检查尤为严格：不能近视，眼睛不能做任何手术，不能有色盲、色弱和斜视等，医生还会给每个人散瞳检查眼底和晶状体。 令所有人惊讶的是，王峥一路过关斩将，最终被飞行专业录取。当她电话告知父母这个消息时，父母起初并不支持，认为飞行员是高危职业，女孩子找个稳定的办公室工作就好。但看到女儿的坚持，他们最终选择了支持。 接下来的学习之路异常艰辛。由于是半路转专业，王峥只有一年时间学习专业理论知识，然后去美国航校学习一年实操。飞机的操作原理、领航技术、航图及程序认读、航天气象、空气动力学、民航法规、航空医学……这些知识塞满了她的大脑，她记下了厚厚几本笔记。每天满课，没课的时间还要消化大量知识。 19岁那年，王峥来到美国航校，第一次真正接触飞机。她永远记得第一天，老师对这群女飞行员说的话：＂女孩子想在这个行业取得机长地位，要付出比男孩子多三倍的努力才行。＂这句话她铭记在心，但没有退缩。节假日时，当其他学员休息，她会独自去训练场操练，同时加强体能训练。
