su7车速从116km/h降至97km/h，刹车踏板开度为31%，这并非急刹车的情况。随后车辆撞击到混凝土护栏，当时的情况应该是撞击之后要么昏死过去，要么根本无法动弹，既不能去开车门，也不能打电话求救。否则的话，女生肯定会与外界联系求救的。实际上，根本没有看到有女孩与外界联系的消息，所以车内无法开门这种说法是不成立的，期待官方的调查结果吧。 花一样的年纪，实在令人惋惜、悲痛。[祈祷][祈祷][祈祷] 小米汽车车主的惨痛经历
su7车速从116km/h降至97km/h，刹车踏板开度为31%，这并非急刹车的
春冬评你好
2025-04-02 04:27:38
0
阅读：211
空明
每一次的技术革新都是需要血的代价，喜欢刺激偿试新的技术体验就要做好一切可能保括负出生命的代价。
奋斗
智驾就是垃圾，要是开着智驾还要随时接管，那真是比自己开还费心
用户87xxx82
洗不了的，安全性太差，出事就火葬。