开车出事了都盯着厂家，厂家要承担肇事的风险，这有点说不通吧。车祸几乎每天都在发生，大的小的都有，肇事了都要把厂家揪出来打一顿吗？ 夜间，高速，施工锥桶路段，23岁，开120，交给辅助驾驶，你能把责任全推给雷军吗？就算老司机也不敢这样操作吧。当然车子也有设计缺陷，被剧烈碰撞后车门被锁死，这是一个非常严重的缺陷。雷军很诚恳的哀悼和慰问，并配合调查，三个如花似玉的大学生就这样香消玉殒，任谁都会心痛。家长失去孩子的心情可以理解，但是责任不能只在小米，各种因素都要考虑进去，要客观严谨的解决问题。
开车出事了都盯着厂家，厂家要承担肇事的风险，这有点说不通吧。车祸几乎每天都在发生
浅酌清酒念情长
2025-04-02 08:57:54
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未休矣
小米车事故，驾驶人负完全责任。请记住事故的关键点：高速公路，辅助自动驾驶，巡航速度116公里（32米/秒），22:44分，施工借道路段，撞击时速97公里（27米/秒）。复盘事故经过：驾驶人夜间驾驶SU7走高速，开启辅助自动驾驶功能，巡航时速116公里（32米/秒）。因长时间夜间行驶，车内三人进入疲劳状态开始打盹（车机系统多次提示分心驾驶）此时车辆行驶至施工路段（高速施工时，在前方500米左右的应急车道上树立告示牌，并设置连续锥桶弧形逐道导引进入逆向车道）。因此时导向锥桶未侵入行驶车道，车辆继续保持116公里时速行驶––锥桶逐渐侵入车道––车机报警并减速––驾驶人接管车辆控制，持续刹车––车辆开始左转试图按锥桶导引进入逆向车道––因车速过快（27米/秒）变道失败，撞击水泥路障。车辆从施工提示牌处（500米左右）至事故发生前两秒（距事故点200左右），驾驶人没有提前控制车辆，说明驾驶人当时处于精神浑噩状态，直到被报警🚨声惊醒仓促操控车辆。此刻，限于当时所有综合因素，即使专业车手也回天乏术，悲剧就此发生。