北京自动驾驶新规今起实施，支持自动驾驶汽车用于个人乘用车、城市公共汽电车、出租车、城市运行保障等出行服务，符合条件的自动驾驶车辆可开展道路应用试点。结合近期小米su7事件，这个事儿，斗胆说两点：第一，人命最大，说别的没有意义。 第二，智驾是一方面，但车辆自身结构也很关键。如今所有矛头都只说智能驾驶，但似乎忽略了这款车的车辆碰撞因素，车架，发动机/电池，以及机械部分是否安全，这个才是第一位，敢不敢拿出来这部分数据展示。说白了，就是智能驾驶完全失灵，那么如果车辆本身结构符合安全标准，悲剧也不会发生。 因为传统车企，做得最多，以及最在乎的，不是什么花哨外表，以及所谓的指标，而是安全。说白了，造车一切的出发点，都是安全，没有这个“1”，其他的“0”毫无意义，这才应该是我们探讨的核心。无论，这个车是哪个公司，这一点才应该是各方探讨的关键。 最后，说一点生活中的常识，也是我的经济学老师教给我的，当时说的是，普通人不要买豪车，惹事不说，会招来祸端；不买跑车，车子只是代步的，买传统车企的，上市多年的，且皮实耐用的，这就够了。——这里面其实蕴含不少知识，大家细品。
