业界人士质疑车企过度宣传智驾
这样看来华为是高阶智驾，小米则是辅助驾驶？
其实，不管智驾多么厉害，生命安全至上，主动权还是要牢牢掌握在自己手中！
业界人士质疑车企过度宣传智驾这样看来华为是高阶智驾，小米则是辅助驾驶？其实，不管
大楼先生
2025-04-02 12:03:18
3
阅读：77362
和平使者
高阶智驾也是智能辅助驾驶
恢复 回复 04-02 22:05
如果是如此就不要卖空科技创新本身，让人产生误会。而且就事件本质而言，无论采取智驾系统集成驾驶还是手动驾驶模式，都不能避免车祸的发生，而发生事故就起火爆炸，不给驾驶人和乘客任何逃生机会，这样的车不合格。
用户12xxx27 回复 04-02 18:15
高速撞击，人已无意识
用户80xxx14
智驾和智障分得清吗？？
芽儿呦 回复 04-02 17:44
呃。你分清了吗？
无处不在的人 回复 04-02 15:02
秒懂
喽布悠抖
把命交给电脑的人随时都要做好赴死的准备[狗头]
恢复 回复 04-02 19:14
不是那回事，是你发生交通事故发生起火爆炸，而驾驶人和乘客没有任何逃生机会~说明车机不安全。油车也会起火爆炸，但基本有时间逃生。
用户10xxx28 回复 04-03 19:37
我也才20多[笑着哭]，我是做电子产品的，而且是奢侈品牌，电子材料加工这块，做的再好都会出问题，就拿芯片来说，芯片的不良率越是级别高的，不良率就越高，虽然功能强大，但是只要芯片出现短路或者软件出了异常，整个电子产品就瘫痪了。自动驾驶也是一样的，芯片一旦出故障，那就是死路一条！包括电路板组件在加工过程中就会出现不可控的异常和隐患，只是看比例高低，没有100%的良品！一旦哪个倒霉蛋买到带有隐患的产品那就上西天了，这个比较复杂，三言两语讲不通，所以我出差看到高速有人开着自动驾驶，然后耍手机觉得自己很酷，我就感觉这种人早晚的出事！早晚的事情！
用户98xxx44
除非完全放手无方向盘，无油门踏板和刹车踏板的零接管智驾。其它所有宣传智驾的都该抓起来判刑，因为在机器和人脑决策之间，人脑在决定是接手还是不接手肯定会存在时间延迟，很容易导致事故。并且在自己开车的时候，人脑是高度集中在开车上，而让位给智驾，人脑肯定会出现懈怠和不集中的问题，也导致车机和人脑切换延迟。整天在网上发视频吹牛B的都该以危害公共安全抓起来处罚。
用户98xxx44 回复 爆米花 04-02 19:13
管他啥智驾，遇到危险人是本能反应，就算是L4，哪怕最后1秒接管也是厂家的甩锅的理由。既然智驾吹牛B比人安全，就把人工操作的方向，油门和刹车踏板取消，哪家车企敢取消?不敢取消还在网上吹牛B就是在谋财害命
爆米花 回复 04-02 19:03
智智驾是分级别的，现在一般都是L2，华为L2＋部分L3，完全自驾要L4以上，现在各种都夸大宣传。不过即使达到L4，我也不用，先等别人用！[哈哈笑]
两杆大枪
怪就怪雷军这个畜生，明明自己的智驾和没有没区别还要宣传，害人
恢复 回复 04-02 15:40
那请评述无人驾驶的智驾系统和小米论述的智驾系统是不是一样的。
神奇的海螺 回复 04-02 15:52
emmmm，虽然但是，今年已经开始上自动驾驶了。ps：虽然华为智驾优化水平是独一档的，但华为没有申报自动驾驶。
zmh
去年问界出的多起高速事故忘了？
恢复 回复 04-02 19:15
出事故不可怕，可怕的是立刻起火爆炸，而驾驶人和乘客没有任何逃生机会
金中 回复 04-02 15:51
低配版不是华为问界，是博世问界！
tb797216212
余大嘴睡一觉就到了，因为他司机没睡
用户17xxx15 回复 04-02 15:53
小米的车出事了，是余大嘴的罪过？？转移话题，视人命如儿戏？？你说哪个事故是华为智驾造成人员死亡的？？小米车造成那么多人员死亡，还在洗
开心每一天 回复 04-02 15:17
同感。
高尚自强
余大嘴吹牛，他有司机
kaka 回复 04-02 16:11
这层有张图，不回复一下？
虫子 回复 04-03 14:22
是啊，人家就是智能驾驶啊，小米那个雷军都说了，那是辅助驾驶，不是智能驾驶
吴晓东
谁会吹，谁的车就好卖，多的是脑残
轲诺
再牛的智驾也没让你双手离开方向盘。
恢复 回复 04-02 15:42
如果是这样，这种所谓的智驾系统不要最好，因为容易让人麻痹大意。
地狱雷光杨永信 回复 04-02 14:40
飞机有了，有些还支持自动着陆
恢复
不信任小米
四哥成成 回复 04-02 15:08
百分百同意
用户10xxx14
智驾？智商不够，小命来凑。
再次起航 回复 04-02 14:13
智商高的人开，那就万无一失了，蠢货没办法
用户10xxx60
雷军亲口说的小米全系端到端自动驾驶
Mr.Tao 回复 04-02 15:29
脑子有问题的人这个时候才会提什么沃尔沃，你买车的时候上面不是给你写着超过70km时，几乎无法识别静态，或者缓慢移动的障碍物吗？我哥的XC60开自适应蹭护栏上，原因是行车线不清晰，老线没擦干净。别吹了行不……
用户14xxx39 回复 04-02 15:19
[横脸笑]那个女的不介入的话，或许有可能活下来，不知道是不是慌了乱打方向撞到了侧面的隔离带。
大力开碑手
小米出事，为啥要拉上华为啊。单独讨论小米不就行了吗？华为智驾出事的时候也没人批斗小米啊。
steven
发现异常无法处理，系统自动退出让车主接手，出事就和系统无关，完美。
futurebub
小米那个智驾就是垃圾
e网情深
就是一台交通工具，为了高利润拼命的忽悠。
用户13xxx35
智障吧，前边明明是墙还冲上去。还美其名曰：驾驶员接管操作，退出智障模式。这么危险的时候驾驶员可以退出吗？这根本就是不负责任的行为
用户10xxx60
宣传时绝不提辅助驾驶，用智驾这种模糊的概念糊弄消费者。车卖出去了，出事了，就跳出来说只是辅助驾驶，责任全在驾驶员。国家应该用法律来杜绝厂商这种极不负责任的推卸责任行为。
FYFD
知道为什么三菱电梯卖的贵吗？我不是精日啥的，就事论事。因为三菱电梯基本所有核心部件都是自产的，各子系统互相之间如果产生问题了它们的工程师都能解决。但组装厂就不一样了，用这家的电机，那家的板子，另一家的操作面板，出点问题只能去找厂家，关键厂家只能解决自身的问题，他解决不了搭配问题，所以很多隐患就埋下了。归根结底就是组装厂主体资产是组装生产线，为了挣钱，至于问题，没那个能力晓得吧。
handsomejun_wang
华为搞智能驾驶好多年了 小米就车出来以后才有的 产品设计理念堆配置 实际车设计是以人核心的安全设计的扩散
第七个渡口
我用的是理想，现在在堵车时、比较好的路况都用智驾，很好用，但人还是要管的，偶尔会智障。
俊俊tbsdo 回复 04-02 14:42
城市车速慢，最多磕碰下车，你这偶尔，到高速公路只需要一次偶尔
静心戒躁 回复 04-02 15:46
高速智驾就是找死
用户12xxx19
智驾模式就是智障模式 开车本来就是一件严谨的事情 硬是变成随随便便
用户98xxx81
安全与否不在于铁包肉与肉包铁的区别，而是关键在安全第一的观念是否落实在一切行动中。
ltsky
国产车就没有达到L3的，再鼓吹再混淆视听什么高阶什么L2.9，都还是智能辅助驾驶
天道酬勤 回复 04-02 16:02
只要不宣传L3，厂家就不负责，哪怕2.99也不需要，这就是商人哎
ltsky 回复 天道酬勤 04-02 16:06
那确实，L3以下厂家一点责任没有
用户60xxx40
大嘴再出来吼几句，还是任正非有先见之名，绝不造车，因为怕早晚坏了华为的名声
Mr.唐 回复 04-02 20:38
小米出事，甩锅宁德电池，甩锅华为，这么大的企业没有一点社会责任感，真的让人厌恶至极
寄往何处 回复 04-02 15:24
雷军出来说两句
我见蛟龙
华为应该会好很多吧 华为的智驾系统直接投入就超200亿 小米做车一共投了100亿
四哥成成 回复 04-02 15:09
同意你说的
用户10xxx32
都看不懂问题。实质在电池能否经受起剧烈极端碰撞
贺贺
雷狗卖车，卖的电车，卖的智驾车，你确实在风口但是，这个风口并不好，汽油车比电车安全无数倍，智驾更是伪命题，这个如同一个高速行驶的驾驶员，突然感觉控制不住了，马上把方向盘给另一个司机，那个司机可能刚睡醒，这种出事率远高于原来的那个司机，雷军的手机没问题，车子真不行，心术不正
用户13xxx81 回复 04-02 15:21
你确定油车安全性能一定比电车好？
用户17xxx68
户17xxx68 0 智驾状态一定会让驾驶人精神放松，遇到紧急情况，不管人接没接管，都应首先将车刹停或变为低速行驶，保证安全为首要。这个逻辑实现应该不难，不应人一接管智驾就完全退出。
我本无粮
我的智驾面对高一点的红绿灯会无视[捂脸哭]
晕๑_๑
目前只有华为和特斯两个车企有L3，L3是什么国标出了自己去查吧
没有昵称
相信自己好一点，现在都是在实验阶段过几年安全系数上去了再相信智能也来得及
用户27xxx95
其实，车辆电子智能化程度越高越不安全，因为电子产品这东西真不好说什么时候突然短路出故障，且它一短路你用手都无法控制。
阿磊
举报，大嘴疲劳驾驶
四哥成成 回复 04-02 15:05
小米出事，你带上华为干吗？全心是黑。
用户10xxx34
总有一天智能驾驶会超过人的，你们怎么黑都没用，就好像人工智能会代替人的大部分工作一样[滑稽笑]以前一个几万人的汽车公司现在去赛力斯超级工厂看看用以前十分之一的人就够了[捂脸哭]
地狱雷光杨永信 回复 04-02 14:41
总有一天的自动驾驶能对现在的辅助驾驶负责吗？[哭笑不得]
我是小小股鱼儿
这种二阶智驾，叫你手扶着方向盘，随时要准备接管，又不知道什么时候要接管，就容易出事 还不如不要智驾，完全靠人判断。
老子论道上帝小儿
还得努力啊
用戶已成神ㄟ→此人已淡网
本来就过火了。搞得开车无所谓人精神状态好不好了
禅迏城的书虫子
高阶智障与低阶智障，都是智障！所谓的高阶与低阶，只不过是为了忽悠更智障的人的钱而已！我一直的观点就是：辅助驾驶就是辅助驾驶，你说出花来也是辅助驾驶，出了问题，它只起辅助作用，人工驾驶还是占主要的。
中華老字號
几个月的新手仔上高速 ，车没摸熟还不是自个儿的车，还整一出辅助驾驶，败在还拉两个同学倍衬，现在的人是多不敬畏生命的珍贵，有钱也不是这样玩。这下好了，一拖三没一个家庭不恨你
俊俊tbsdo 回复 04-02 14:41
大部分人大学没事去学车的！基本上人学了没啥用！你觉得如果开车熟练，要隐瞒父母自己开车出去？
NO1 回复 04-02 17:01
开车技术跟人的车感手感和空间感知预判能力有关系，开车时间长技术也不一定好，我见过太多自认为老司机的，开车技术真的只能说会开技术一般。
辰巳午未
小米最牛的是，把小米自己最垃圾的辅助驾驶，混淆为和其他智驾同档次。
辰巳午未 回复 04-02 19:50
你才拉倒吧，睁眼看看华为的智驾。别以为其他厂商都和小米一个德行。
云卷云舒 回复 辰巳午未 04-02 19:55
行吧，华为智驾遥遥领先，从不出事
海归高科技人才
也就是雷总天天炒作，有那家像他这样不记成本的炒作呢？
用户10xxx53
再智驾；电子设备也是材质做的；
用户75xxx04
智驾的目的说的不明确，但一定要有预防爆炸的智能
用户10xxx55
电动车那些设计简直是反人类[捂脸哭]
生产队的核动力驴
智能电动汽车本质就是装上轮子的大号智能手机，各位谁见过从没发生过死机的手机？
我是谁
发明智驾这个词的就不是好人，国家对自动驾驶规范的太严，他们就发明一个新词忽悠消费者，只要有方向盘的车你就自己好好开，啥也别信
Petrel
智驾其实就是智力障碍的人驾车，简称找死
用户14xxx69 回复 04-02 15:41
纯纯大傻逼一个
Aiyantsl
都是l二谁也别吹牛，你只要敢说是l5，马上买， L2到l4就是低级别的辅助功能而已，有些个不负责任的竟然说什么自动驾驶
逍遥黯影
说明书写的明明白白就是智能辅助驾驶，其实就是ACC自动巡航的升级版，大多数电动在跟混动车都有疲劳驾驶提醒跟手不能离开方向盘，偏偏就有傻B开车手离方向盘闭眼睡觉……
蜂眼视界
没出问题的时候肯定是智能驾驶，出问题了肯定就是辅助驾驶，车用线束，说铝线束比铜线束好，这么指鹿为马的言论出自一个企业的最高领导，指望他的下属做出严于标准的产品是绝对不可能的。
qi623
先让厂家的老板和资本家用智驾用1年。
用户16xxx10
大炮余真会吹牛逼，做到那位置还用自己开车？？市区开两下还困得不行肾虚才会这样[抠鼻]
用户10xxx49
广告带来的伤害
疾风知劲草
玩游戏有时候电脑死机重启不是常态么，网络网络延时和扫描卡顿就更正常了，偶尔疲劳驾驶时用十分八分钟辅助一下就好了
万里江山
NOA开这么快的速度，并不能配合他的最远检测距离，从事故来看，他最远准确检测到障碍物只有几十米远，在这种距离下要确保能够准确刹车下来，这时候它的速度大概不可以超过70公里，而他实际上跑了一百一十几公里，这本身就是设计错误， Noa没有把控速度控制在合理范围,就是传感器有保证安全的方面。其次呢，发现问题的时候在高速下就让驾驶员接管，本身是第2个错误，应该是将车速降到20以下，然后再让驾贤接管，提醒驾驶员接管，因为人在应激状态下会出现错误的反应，紧急状态下的高速接管本身都是错误的设计。提醒所有驾驶员，在紧急接管的时候，唯一要做的事情是刹车，使劲刹，一般不要动方向盘，否则的话非常危险。
海与山 风和月
听说tsl30秒无人接管会报警，3次报警会禁止使用辅助驾驶功能，不得不说这点很漂亮
国之利刃
相信并使用智驾的人，都是嫌自己命长的，宣传夸张智驾的人，都是过失杀人罪
用户10xxx68
没有经过一定的驾驶实测的车一律不能称作智驾。
gxl
鼓吹智驾，自动驾驶，等同犯罪！
十八子李世文
v
用户13xxx07
别拿国人生命当试验品
星晨
无论什么级别，首先要可判断的条件下保证乘员安全。高阶智驾在必要时，还能阻止危险的驾驶行为。如果启用智驾的车辆在判断出危险后连人的安全都护不住。那就是智障。[抠鼻]
用户15xxx07
用手机导航，都会担心手机突然坏了，黑屏了怎么办，跟何况是这东西！
天不生我键盘侠喷界万古如长夜
都是l2 辅助驾驶， 只有华为瞎吹牛皮， 把不懂行的普通人带歪了
雪山飞狐
再智驾也不会一下子飞越过去成为现实！这是想象的恶果！这中间还有很长的路要走！问题一点点会逐渐暴露出来！
情义无价
自己脑子不够用别害了别人就行了
N锤定音
评论区到底是哪里的水军在甩锅呢，看过一个消息是死者的母亲说这个女生非常相信智驾！母亲劝过很多次不要使用智驾！请问到底是哪个车企在猛吹智驾把这个女生洗脑了？我自己就经常在抖音极各大视频平台看到某品牌的车的车主说自己睡着觉车就自动开回家了之类的很多视频，还有某车企的负责人在各个场合猛吹智驾的成熟和安全！我觉得不管在这个事故中车有没有问题（目前还没出正式的调查结果），但小米绝对不会背这个智驾锅！无论从发布会还是车企宣传来讲都是有证据可查的！
马不停蹄
华为小米太高调，比亚迪相对低调！毕竟安全第一，生命至上！
噶尔怪
余承东自爆疲劳驾驶被处罚了吗？
AA莱恩日化洗涤批发
不管华为，小米，理想 这些车所谓的智驾遇到车机解决不了的路况问题都会退出智驾，甩锅给驾驶者
用户10xxx20
智驾依靠传感技术，但这些器件毕竟有寿命和坏损率，只要你遇到一次就得神仙保佑。
雨的旋律
我就想说为什么雷军不吹牛逼，其余的都在吹牛逼
用户10xxx35
为什么要把自己的生命掌控于人工智能 尤其还是在120时速的高速路上？现在的人工智能也只是处于高速发展阶段阶段 离成熟还有很大一段距离
如果☞爱
我买车时说要机械手刹，不要电子手刹，人家用异样的眼光看我，我从不相信有百分百安全的电设备，当然一定有人说我没常识，不懂装懂。常常有别人囗中百分百安全的时候出了事故，谁也知道这百分百之外的概率是不是你。
情怀
隐形扣手，就是高科技最大的隐患，除了好看，紧急情况下，就是让车的里外人都束手无策！
黒咕隆东
可恶的是那些鼓吹智驾的商人
用户10xxx03
打着瞌睡开车不是疲劳驾驶吗？扣分扣分！
鲸落亦无声
你敢把自己的生命交给一个机器吗
用户68xxx69
智驾是为了让驾驶员轻松驾驶。结果开了智驾，驾驶员还要随时准备接管。那智驾的意义是什么？是让驾驶员更累吗？现阶段买智驾车就是小白鼠，大傻春
用户10xxx57
吹水时是天蓬智驾，出事时就是辅助智驾，
这个
只能说对于车企来说，所有民众（车主）就是他们的实验体，所有技术都要通过长时间寻找问题再完善，只是这代价有点高
人生如戏
98码当时估计都撞晕了！
骑蜗牛追宝马
飞机够智能了吧，还不要飞行员在哪里盯着
tb870056_77
现在要更名自动驾死
广州杰佬
有本事让大嘴开问界多来几次全程智驾坐后排，还是挑广清高速，经常维修养护高速路段，我看看他够胆不
万物皆有灵
小米出事了，雷军至少出来回应了[赞]，某遥遥领先出事了最多只看到某汽车官方的一个说明，某大嘴发布会上一直遥遥领先这无敌那无敌，结果出事后也从来没见他回应[doge]
用户10xxx81
什么样的高科技都是人的大脑想出来的，没有什么比人的大脑还聪明，别把生命当儿戏，交给了智驾
SS 鲨鱼叔叔
不死人不死更多人 唤不醒一群装满金钱欲的人
孟婆来碗鸡汤
呵呵。
正义
余大嘴就是狗屎
翦翦风
小米在2022年实现了2800亿元的营业收入，缴纳了约14亿元的税。
并没有什么用 回复 04-02 18:30
哦，记起来了，还免费给我办了个社保卡。
并没有什么用 回复 04-02 18:29
你说下，我去政府问问，看有没有。
用户10xxx92
那反问一句，主动权要在自己手上，那智驾的意义是什么？智驾的存在本身就是让人开车可以放松，不那么累，现在倒好，开个智驾还要无时无刻的看路，随时接管，那不是更累了吗？取消智驾和辅助，要不就推出百分之九十九点九九安全的自动驾驶！出事车企全责
用户10xxx59
靠大模型的智驾现在的网络还跟不上终究不能完全智能驾驶，除非能让AI有完全的决策能力
longxu1980
我们天天讨论智驾，人家美国人还在购买手摇玻璃的车！
用户89xxx44
应该禁止不成熟的智驾上路行驶，造车的、买车的、用车的、批准上路的都犯了危害公共安全罪！！！
Abner
还能打着瞌睡开车，这个是不是属于危险驾驶？
妖精
信智驾得永生！
用户14xxx69 回复 04-02 15:39
你一家马上永生
jockya
实开过朋友问界，座过朋友特斯拉，实话实说，问界是真牛逼，高速200多公里，全程零接管，进入市区正好晚高峰，有过五次接管（其中两次是我朋友不放心，主动接管)。我朋友说这车越开越聪明，可惜我们这种里程焦虑者，是油车不亡绝不会考虑电车，等待奥迪或奔驰与华为合作推出纯油车智驾，若价格能控制在40万之内，绝对考虑。